Irski niskotarifni avioprijevoznik, Ryanair, u ovoj ljetnoj sezoni planira 86 tjednih letova na ukupno 27 redovnih linija prema 17 europskih država iz svoje zagrebačke baze.
Irski Ryanair ovog ljeta nudi 27 redovnih linija iz Zagreba, isti broj kao i prošle godine, pritom je ukinuta linija za Dortmund a uvodi se linija za grčki Kos. Gotovo sve niže spomenute linije su već u prometu, na određenima će tek doći do povećanja broja tjednih rotacija.
Basel
- 4 puta tjedno, utorkom, srijedom, subotom i nedjeljom
Bratislava
- 3 puta tjedno, utorkom, četvrtkom i subotom
Brindisi
- 2 puta tjedno, ponedjeljkom i četvrtkom
Brussels Charleroi
- 6 puta tjedno, svakog dana osim ponedjeljkom
Corfu
- 3 puta tjedno, ponedjeljkom, utorkom i četvrtkom
Dublin
- 5 puta tjedno, svakog dana osim četvrtkom i nedjeljom
Dusseldorf Weeze
- 3 puta tjedno, ponedjeljkom, srijedom i petkom
Eindhoven
- 2 puta tjedno, ponedjeljkom i četvrtkom
Frankfurt Hahn
- 3 puta tjedno, ponedjeljkom, utorkom i subotom
Goteborg
- 2 puta tjedno, ponedjeljkom i četvrtkom
Karlsruhe / Baden-Baden
- 3 puta tjedno, četvrtkom, petkom i nedjeljom
Kos
- 2 puta tjedno, petkom i nedjeljom
London Stansted
- 7 puta tjedno, svakodnevno
Malaga
- 2 puta tjedno, srijedom i nedjeljom
Malmo
- 4 puta tjedno, utorkom, srijedom, petkom i nedjeljom
Malta
- 4 puta tjedno, ponedjeljkom, utorkom, srijedom i nedjeljom
Manchester
- 2 puta tjedno, utorkom i subotom
Memmingen
- 3 puta tjedno, utorkom, četvrtkom i subotom
Milano Bergamo
- 5 puta tjedno, svakog dana osim utorkom i četvrtkom
Napulj
- 2 puta tjedno, ponedjeljkom i petkom
Oslo Torp
- 3 puta tjedno, utorkom, petkom i subotom
Paphos
- 3 puta tjedno, ponedjeljkom, srijedom i petkom
Pariz Beauvais
- 2 puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom
Podgorica
- 2 puta tjedno, ponedjeljkom i četvrtkom
Rim
- 4 puta tjedno, ponedjeljkom, srijedom, četvrtkom i nedjeljom
Sofija
- 3 puta tjedno, utorkom, subotom i nedjeljom
Solun
- 2 puta tjedno, utorkom i subotom
Na tjednoj razini, Ryanair će na spomenutim linijama nuditi gotovo 32 tisuće sjedala, odnosno, u razdoblju od početka svibnja do kraja rujna, preko 700 tisuća sjedala! Irski će avioprijevoznik biti glavni za zagrebačku zračnu luku ovog ljeta, ujedno i razlog zašto će Međunarodna zračna luka Zagreb ovog ljeta bilježiti rast broja putnika (nakon smanjenja frekvencija i ukidanja linija drugih avioprijevoznika, poput TAP Portugala, Finnaira, Air Francea i Lufthanse).
Prošlog ljeta avioindustrija u Europi je prolazila kroz brojne poremećaje, pa je i irski prijevoznik značajno reducirao ranije planirani broj letova iz Zagreba. Broj linija, dakle, ovog ljeta ostaje isti, no ponuđeni kapacitet na istima bit će značajno veći u odnosu na prošlu ljetnu sezonu. S obzirom na nepredvidivost ovog poznatog niskotarifnog avioprijevoznika, uvođenje novih linija ili povećanje broja tjednih frekvencija nikada nije isključeno.
Kakosu najavljivali, i to sami CEO kompanije, ovo je malo. Zalosno je sto je to glavni airline u Zagrebu…
Well… kakav aerodrom nije ni cudo da im je najgori ucjenjivac medu kompanijama glavni partner hahah
da nema Ryanaira s pola ovih aerodroma Zagreb ne bi imao vezu ni s drugim avioprijevoznicima, tako da… 🙂
To je, nazalost, istina…
Meni je ok ovo sto oni nude. Odradio sam pola s liste a da nije direktne linije sogurno ne bi ni putovao tipa u Sofiju ili Malagu.
definitivno, slazemo se, FR je za city break dusu dao. Jos da je nesto vise turistickih a ne gastro linija…
Veselila bi jos neka destinacija u Spanjolskoj, Portugal nam je daleko i bez direktnog leta iz Hrvatske.
pa eto, nadajmo se da ce FR nesto napraviti po tom pitanju u skoroj buducnosti. Iako ne bi skodio ni povratak TAPa kojeg od ove ljetne sezone ponovno nema u Zagrebu…
Neka hvala, do sada je svaki put sve bilo ok, no zadnji put, na povratku iz Malage, avion je kasnio vise od 3 sata. Pa su javili da ce kasniti vise sati, pa dijelili vouchere od 2-3 eur, pa nas drzali ko stoku u gateu da ne odemo potrositi ta 2-3 vouchera koje su nam dali…dno dna. Ja stvarno nisam visoka, ali moj suprug je polomio noge na tih skoro 3 sata leta u tom nakrcanom avionu s nikakvim razmakom izmedu sjedala. Usput, to na kraju nije ni jefitno kad uzmes sve sto ti je potrebno, rucnu prtljagu i sl., i kad zelis sjediti pored vlastitog djeteta. Ispadne to jeftinije nego s Lufthansom, no nije vrijedno stresa i sveg ostalog sto uz Ryanair ide. Ako cete negdje s torbicom na 2-3 dana da, proci cete za 20 eura ako tu kartu kupite par mjeseci ranije, sve ostalo ce se ispostaviti kao skuplje od toga.
pa dobro, irregularity se svima dogodi, pitanje je kako ga shendlaju. A basic tarifa je basic, doslovno, kad se na nju nadoda sve potrebno naravno da cijena ide gore.
kolko para tolko muzike…
Mogli su napraviti liniju za Skoplje ali zasto bi kad Croatia Airlines drzi monopol te linije i diktira svoju cijenu.
nitko im ne brani da lete tu liniju pored Croatia Airlinesa…