Kroz putnički terminal Međunarodne zračne luke Zagreb ovog je siječnja prošlo gotovo 300 tisuća putnika, što je značajno povećanje u odnosu na siječanj 2025. godine.
Zagrebačka zračna luka u prvom mjesecu ove godine prihvatila je i otpremila ukupno 296.861 putnika, što predstavlja rast veći od 16 tisuća putnika u odnosu na siječanj 2025. godine, kada je u ovoj zračnoj luci bilo 280.524 putnika.
Iako je teško na početku godine prognozirati kretanje putnika, logično bi bilo da ova zračna luka na kraju 2026. godine pređe broju od 5 milijuna putnika na godišnjoj razini, no s obzirom na stagnaciju avioprijevoznika te praktički izostanak najava novih linija iz Zagreba za ovu godinu, moguće je da se ta brojka ipak ne ostvari.
Prema postojećem ugovoru, obaveza koncesionara jest krenuti s proširenjem putničkog terminala u godini nakon što se ostvari godišnji promet putnika od 5 milijuna putnika.
Vrlo je moguće da se 5 milijuna ne ostvari. I tako će Zagreb ostati obična provincijska luka ako se usporedi s većinom europskih zračnih luka. Zagreb može postati ozbiljna luka samo u slučaju da nacionalni prijevoznik potpuno promijeni poslovni koncept te od Zagreba učini hub, a ne bazu što je sada. OU ima preveliku sezonalnost i samo se oslanja na ljetnu sezonu na moru. Da bi Zagreb postao hub, trebali bi nabaviti širokotrupce i uvesti letove za USA i Kanadu, proširiti postojeću mrežu u Europi, proširiti se na bliski istok itd. To bi zahtijevalo bitne organizacijske promjene za što ova trenutna uprava nije kapacitirana. Tako da je Zagreb obična mala baza Ryanaira i Croatie i mala destinacija za nekoliko jačih kompanija. Kada s Heathrowa, Schiphola, Fraporta pa čak i npr. Stansteda sletiš u Zagreb, kao da si sletio iz Zagreba na Brač.