Južnokorejski avioprijevoznik Tway, u predstojećem ljetnom redu letenja zamijenit će tip zrakoplova na redovnoj sezonskoj liniji između Seula i Zagreba, kao i ukinuti tehničko zaustavljanje u Bishkeku, u smjeru iz Seula prema Zagrebu.
Južnokorejski prijevoznik Tway u predstojećem će ljetnom redu letenja obnoviti sezonsku liniju između Zagreba i Seula.
Jedna rotacija planirana je pred kraj travnja, dok su redovne operacije između dva grada planirane od 10. lipnja, kada će ovaj prijevoznik ponovno na liniji prometovati tri puta tjedno, s polaskom iz Zagreba prema Seulu svakog utorka, četvrtka i subote, do kraja listopada.
Ono što je novitet jest činjenica da će Tway Air na liniji između Seula i Zagreba ovog ljeta koristiti manji širokotrupni zrakoplov tipa A330-200 koji ima značajno manje sjedala u odnosu na verziju -300 koja je u prometu bila prošle godine, no treba svakako istaknuti kako će ovaj manji širokotrupac moći prometovati između Seula i Zagreba bez zaustavljanja.
Podsjećamo, sa spomenutim zrakoplovom većeg tipa Tway je prošlog ljeta, na letu prema Zagrebu, morao obavljati tehničko zaustavljanje u Bishkeku zbog nadopune goriva, čime se trajanje putovanja produljivalo za dodatnih 90 minuta, što ove godine više neće biti slučaj.
Tway će također promijeniti i satnicu, zrakoplovi će u Zagreb slijetati iz Seula u 17 sati i 20 minuta utorkom i četvrtkom, dok je večernji dolazak iza 22 sata planiran subotom. Povratni let iz Zagreba planiran je nešto malo prije 19 sati, odnosno subotom gotovo u ponoć.
Spomenuti prijevoznik na ovoj liniji leti sezonski, pa je Zagreb jedino sezonsko odredište prijevoznika u Europi. Podsjećamo da je Korean Air prije ukidanja linije također istu promjenio iz cjelogodišnje u sezonsku, a imao je daleko veći potencijal za održavanjem iste kroz cijelu godinu iz više razloga, poput široke mreže destinacija i mogućnosti transfera, prijevoza tereta, poslovnih putnika, itd.
To je 101 sjedalo manje po letu.
Otkuda Vam ta informacija? Razlika je samo 30 sjedala između ove dvije verzije A330. I to je logičan potez jer je put ionako dug pa dodatnih sat i pol do dva zaustavljanja u Bishkeku putnicima nije baš ugodno. Jednom sam sletio u ZG s druge linije u isto vrijeme kada su došli putnici iz Seoula. Bili smo u isto vrijeme na kontroli putovnica u ZG. Koreanci su vrlo pristojni i disciplinirani ljudi, ali vidjelo se na nijma da su iscrpljeni letom. Tako da je ovo dobra vijest i možda će zbog toga biti veći interes, veći LF pa onda možda iduće godine i više letova u sezoni.
Ispričavam se. U pravu ste glede broja sjedala ako je točno ono što piše za ove dvije verzije A330 kod Twaya. Kod drugih prijevoznika je razlika znatno manja. Ali, ostalo što sam napisao drži vodu. LF će sigurno biti veći, a putnici zadovoljniji.
Nemojte čovjeka demantirati ako niste provjerili podatke.
Kod ovog prijevoznika verzija 200 ima 246 sjedala, a verzija 300 ima preko 340, odnosno druga konfiguracija preko 370. Lijepi pozdrav.
Ispričao sam mu se odmah čim sam provjerio podatke. Vidljivo je po vremenu objave (razlika je 6 minuta). Kod prve objave sam gledao pogrešne podatke. Poslije mi je bilo čudno pa sam išao ponovo provjeravati.
Možda je za zagrebačku zračnu luku to loša vijest, ali za putnike koji putuju je svakako dobra vijest jer će let kraće trajati.
razlika je puno veca. A330-300 im je imao nekih 350 sjedala, a ovaj manji ima 240, tako da je Luka u pravu.