Nakon prošlogodišnje najave, jutros je u splitsku zračnu luku sletio prvi zrakoplov United Airlinesa na izravnoj liniji iz Newarka. Donosimo detalje prvog leta i operativne izazove s kojima će se Split susresti ove sezone.
Prvog dana svibnja, netom prije 7 sati ujutro, splitska zračna luka dočekala je povijesni trenutak. Zrakoplov američkog giganta United Airlinesa, tipa Boeing 767-300ER, sletio je na pistu u Resniku nakon nešto više od 8 sati leta preko Atlantika, čime je službeno otvorena izravna zračna veza između New Yorka i Splita.
Iako je po redu letenja zrakoplov trebao sletjeti kasnije, povoljni vjetrovi na Atlantiku i clearance kontrole leta omogućili su dolazak 30 minuta prije plana. Prema našim informacijama, zrakoplov je bio popunjen do gotovo posljednjeg mjesta, što potvrđuje velik interes američkih turista za Dalmaciju u samoj predsezoni.
Na stajanci su zrakoplov dočekali predstavnici lokalne zajednice, vodstvo zračne luke, čelnici Hrvatske turističke zajednice (na čiju je inicijativu linija i pokrenuta) te američka veleposlanica.
Osim nove linije za Split koja će prometovati tri puta tjedno, United je danas ponovno pokrenuo i svoju redovnu sezonsku liniju prema Dubrovniku. Za razliku od Splita, Dubrovnik će ove godine imati svakodnevne letove iz Newarka, zrakoplovima većeg kapaciteta, tipa B767-400ER.
Iako je dolazak Uniteda velika stvar za Split, operacije s ovako velikim zrakoplovima (widebody) u Resniku nisu jednostavne. Kako doznajemo, United iz Splita neće prevoziti teret (cargo) prema SAD-u. Glavni razlog je kratka uzletno-sletna staza (2.550 metara), koja uz visoke ljetne temperature ograničava maksimalnu težinu pri polijetanju (MTOW). Kako bi zrakoplov imao dovoljan dolet do New Yorka s punom putničkom kabinom, žrtvovan je teretni prostor, što je direktan udar na profitabilnost linije. Pravi ispit za operativne službe bit će špica sezone u srpnju i kolovozu. Prihvat širokotrupca u zračnoj luci u kojoj dominiraju uskotrupni zrakoplovi (A320/B737) zahtijeva preciznu logistiku, a svako značajnije kašnjenje moglo bi izazvati “uskoko grlo” na stajanci.
Dok su letovi prema Hrvatskoj za svibanj već izvrsno popunjeni, povratni letovi prema Newarku će se, tradicionalno, početi puniti za sedam do deset dana kada završe prvi odmori američkih gostiju. No, najzanimljivije vijesti dolaze iz kuloara. Navodno je sljedeći cilj HTZ-a i Uniteda uvođenje treće linije za Hrvatsku, i to one prema Zagrebu, koja bi se mogla realizirati u ljeto 2027. godine. Time bi United pokrio sve tri ključne točke hrvatskog turizma i zračnog prometa.
Mi srbi placamo vlastitu kompaniju da leti svijetom, vi preko HTZa placate stranima. Ne znam tko je gori…