Španjolska Iberia planira povećati broj letova prema Hrvatskoj u predstojećem ljetnom redu letenja.
Španjolski nacionalni prijevoznik, Iberia, dio međunarodne grupacije International Airlines Group (IAG), i dalje ostaje ključni igrač u prometu između Španjolske i Hrvatske.
Tijekom ljetnog reda letenja ove godine, Iberia će pružati brojne letove iz Madrida prema tri popularna hrvatska odredišta – Zagrebu, Splitu i Dubrovniku. Letovi su planirani tijekom cijelog ljetnog reda letenja, dakle od kraja ožujka do kraja listopada.
Madrid – Zagreb
U 2025. godini, red letenja između Madrida i Zagreba neće se značajno mijenjati u odnosu na 2024. godinu. Kroz ljetni period, Iberia će ponuditi tri leta tjedno u travnju i svibnju, a broj letova će rasti kako sezona bude odmicala. U lipnju, putnici će imati priliku birati između 5 do 6 letova tjedno, dok će tijekom srpnja letovi na ovoj liniji biti dostupni svakodnevno.
Vrhunac sezone za Iberiju je u kolovozu, kad je najavljeno 9 letova tjedno, dok se u posezoni, rujnu i listopadu, ponovno smanjuje broj rotacija, na 5 odnosno 3 leta tjedno.
Kapacitet ovog prijevoznika ipak će rasti na ovoj liniji s obzirom na to da su na većini letova najavljeni zrakoplovi tipa A321 koji u floti Iberije imaju kapacitet do 219 sjedala.
Treba također spomenuti kako Iberia trenutačno planira letove između Zagreba i Madrida do kraja listopada, te isti nisu dostupni u zimskom redu letenja koji na snagu stupa krajem listopada, no avioprijevoznik ima vremena napraviti promjenu i prometovati prema Zagrebu sljedeće zime, što je bio slučaj prije izbijanja globalne pandemije.
Madrid – Split
Iberia će također povezivati Madrid i Split tijekom ljetnog razdoblja. Od travnja do svibnja, letovi će prometovati dva puta tjedno. Međutim, u lipnju broj letova raste na 6 puta tjedno, čime će putnici imati više opcija za uživanje u Jadranskoj obali, a što je ujedno povećanje za jednu rotaciju u odnosu na isti mjesec 2024. godine.
U srpnju i kolovozu, Split će biti povezan s Madridom s 7, odnosno 9 letova tjedno, što je odraz velike potražnje za ovom popularnom ljetnom destinacijom. U rujnu će linija prometovati između 6 i 7 puta tjedno, što je povećanje u odnosu na rujan 2024. godine kad su na ovoj liniji u prometu bila 4 tjedna leta.
Iberia će sezonu okončati u listopadu i u Splitu, prometujući između Madrida i Splita dva puta tjedno, do kraja ljetnog reda letenja. Za razliku od Zagreba, na ovoj su liniji uglavnom planirani zrakoplovi tipa A320, koji u floti Iberije imaju kapacitet do 186 sjedala.
Madrid – Dubrovnik
Dubrovnik će, prema trenutnim podacima iz globalnog distribucijskog sustava, imati najviše letova iz Madrida. Iberia će već u travnju nuditi 5 letova tjedno, a broj letova će kontinuirano rasti iz mjeseca u mjesec. U svibnju, Dubrovnik će biti povezan s Madridom sa 6 letova tjedno, dok će u lipnju taj broj porasti na impresivnih 10 letova tjedno.
Srpanj i kolovoz donose najviše letova, s čak 13 letova tjedno u srpnju i 17 letova tjedno u kolovozu, pružajući putnicima obilje opcija za putovanja prema jednom od najpoznatijih hrvatskih odredišta. Naime, čak tri dana u tjednu dostupna su po tri dnevna leta, dok su ostale dane dostupna dva dnevna leta, čime Iberia stavlja iznimno velik kapacitet na ovu liniju. Do sredine rujna broj letova na tjednoj će razini ostati isti, a zatim će se, kako se bude bližila jesen, red letenja reducirati iz tjedna u tjedan. Za listopad je na ovoj liniji najavljeno 5 letova tjedno. Na letovima Iberije prema Dubrovniku planirani su zrakoplovi tipa A320 te A321.
U ovom trenutku Iberia ne planira letove prema Dubrovniku za sljedeću zimu, no kao što je to slučaj u Zagrebu, još uvijek je prerano za donositi zaključke po tom pitanju. Podsjećamo, španjolska je aviokompanija ove zime ponovno pokrenula zimske letove između dva grada, prometujući na redovnoj liniji dva puta tjedno, do 28. studenog, te nakon pauze, ponovno od 23. veljače.
Ljetni red letenja Iberije između Madrida i Hrvatske 2025. godine obećava visoku frekvenciju letova prema popularnim hrvatskim odredištima – Zagrebu, Splitu i Dubrovniku. S porastom broja letova u srpnju i kolovozu, putnici će imati mnogo mogućnosti za putovanja, bilo da se radi o odmoru na Jadranu ili posjetu glavnom gradu Španjolske, no valja istaknuti kako će ove letove u većoj mjeri koristiti transferni putnici s prekooceanskih letova iz Sjeverne i Južne Amerike.
Pula je tu trebala malo pogurati i dovuci Iberiju, mogla je voziti u istru sve amere!
Pula nemre nis…to je raspad tamo…
Sramota od aerodroma, nista drugo.
Zaista će teško Pula dobiti Iberiju…
Bitno je da je povecanje, pa makar sa veci mbroj sjedala, i to je nesto….
da ali moglo je i povecati frekvencije npr za Zagreb….bar predsezona….
Dali postoji samsa za Osijek?
Sigurni marice. Evo sadce daily krenut letit!
Osijek i Iberia? u istoj rečenici? teško odnosno nikako.
pristojno ste odgovorili haha 🙂
Super fotke!! 🤩
Stvarno bi vec bilo vrijeme da su Zagreb i Madrid povezani direktnom linijom cijele godine, pa barem tih dva puta tjedno koje spominjete!!
Istina. To je sramota za zagrebacku zracnu luku, slažem se!!
ma ne vjerujem, bas ce netko u ovo doba godine putovat u Zagreb iz Madrida, a nema tu toliko poslovnjaka da to odrze zivim zimi..
postoji naravno potencijal za direktan let tijekom cijele godine, nadamo se da će Iberia to vratiti već sljedeće zime.
Mislim da vecina turista iz Juzne Amerike dolazi preko njih do Hr.
je, velik broj, također i iz SAD-a, kao i veći broj europskih konekcija.
Ma to mora da je za konekcije, toliko letova nema sanse da prema Hrvatskoj pune sami spanjolci.
naravno, i lokalci i konekcije, kao gotovo i na svim drugim linijama.
Ehh kad se sjetim plana za 2020. Htjeli su sa A330 letjeti iz Madrida za Dubrovnik a onda nam je došla korona!
Doduše sad sa tri leta dnevno nude više sjedala nego sa jednim letom a330, ali svejedno je to ipak mrcina od aviona…
molim?? A330?? ne pamtim da je bio njihov…
Rekoh trebalo, ali nije, korona je bila brža od sezone2020.
Lukša tako je, postojao je plan redovnih letova u ljeto 2020. s A330-200, no nije realiziran zbog pandemije. Vratila je Iberia broj rotacija na istu razinu kao i prije kovida, no samo i isključivo s uskotrupcima.
Nije ovo puno slabije. Njihov A330 ima samo 60-70 sjedala više od A321. Osim toga, oni su prvi stavili u komercijalnu upotrebu A321XLR s kojima lete transatlanske letove. Leti i TAP s 321 preko bare već dulje vrijeme. Tako da je ovo odlično, a A330 za MAD-ZAG je neisplativo. Na tako kratkim linijama jedino Turkish puni A330 na brojnim linijma iz Istanbula za Njemačku, Italiju, UK…
nisu oni ni planirani A330 za Zagreb nego za Dubrovnik. A tad su prema Dubrovniku sa wb letili i drugi, svakodnevno Aerolot sa A330-300, po četiri puta tjedno TUI sa B788 i B789, American također iz PHL.
a sto je sa Madrid – Brac, da li se zna da li to postoji kao opcija?
Je da, sa A350 Hahaahh
nema tu ni teoretske šanse za uspostavu linije.
ali stvarno, mislim, ako se ne razumijete u avijaciju onda mogu razumijet pitanje, ajde…
a Zadar? ja milsim da je Zadar jednom vec bio najavljen…
pored toliko Ryanaira naravno da nema drugih velikih…
trebalo je to vise za Zagreb. prakticki opet isto, samo veci avion, nista drugo. grozota.
oni bi trebali letit cijelu zimu DBV i ZAG, ovo sto rade im nema previse smisla…
super kompanija, grozne stjuardese i servis na MAD. nedaj boze da vam let kasni ili je otkazan. to tamo je zivi rusvaj. talijani su za njih cudo…