NOVOSTI

Pegasus bez promjena na jedinoj liniji prema Hrvatskoj

Turski niskotarifni prijevoznik, Pegasus Airlines, u predstojećem ljetnom redu letenja trenutno ne planira raditi operativne promjene na jedinoj redovnoj liniji prema Hrvatskoj, onoj između Istanbula i Zagreba.

Pegasus Airlines ne planira povećavati broj tjednih rotacija između Zagreba i Istanbula u predstojećem ljetnom redu letenja. Podsjećamo, ovaj je poznati niskotarifni prijevoznik uveo redovnu liniju između dva grada pred godinu dana (18.01.2024.) s dva tjedna leta, povezujući Zagreb s istanbulskom zračnom lukom Sabiha Gökçen.

U lipnju prošle godine Pegasus je povećao broj rotacija na ovoj liniji s dvije na tri tjedna leta, koji je s prometovanjem započeo početkom lipnja, te s istim brojem tjednih rotacija kompanija prometuje na liniji i danas.

Upravo takav raspored, tri tjedna leta (utorkom, četvrtkom i nedjeljom) Pegasus planira između Istanbula i Zagreba u razdoblju ljetnog reda letenja, od 31. ožujka do 25. listopada ove godine, a u globalnom distribucijskom sustavu prijevoznik planira korištenje zrakoplova tipa A320 na ovoj liniji, kapaciteta 180 sjedala.

Naravno, kao i prošle ljetne sezone, Pegasus je na ovoj liniji koristio i druge zrakoplove iz flote, poput Boeinga 737-800 i rjeđe većih, A321, što će vrlo vjerojatno nastaviti raditi i sljedećeg ljeta, prilagođavajući kapacitet putničkoj potražnji i operativnim promjenama.

Na gotovo 90 rotacija planiranih u ljetnom redu letenja Pegasus će između Istanbula i Zagreba ponuditi 32 tisuće sjedala, dok će konkurent ovog niskotarifnog prijevoznika, Turkish Airlines, gotovo isti kapacitet ponuditi u jednom ljetnom mjesecu, zahvaljujući tri dnevna leta koja će krenuti s prometovanjem od kraja ožujka, o čemu više možete pročitati OVDJE.

Iz kompanije su na naš upit odgovorili kako u ovom trenutku ne planiraju otvaraju širenje na hrvatskom tržištu, kao ni povećanje broja rotacija na jedinoj liniji prema Zagrebu, ostavljajući naravno mogućnost za takve poteze u budućnosti, sukladno daljnjim analizama tržišta. Podsjećamo, prilikom dolaska u Zagreb, Hrvatska je postala čak 50. država u mreži ovog prijevoznika, dok danas prometuje prema čak 53 države te je drugi po veličini prijevoznik u Turskoj.

15 komentara

Pritisnite ovdje da bi ostavili komentar

  • letio sa njima, katastrofa. Turski Ryanair, nisu ni do koljena Turkishu………..

  • po meni su oni trebali uletiti na SPU i tu bi imali cudesa putnika pored OU koja nije ni daily na IST. Mislim da bi odradili odlican posao na otvaranju takve linije dolje ljeti.

    • Ne da split na sebe, dolje je ipak posebno stanje uma, to je vlastitit bubble koji nitko osim njih ne razumije……..

  • rijetko videna sardina konfiguracija u smrdljivim avionima. pljuc 🙁 Turkish rastura, nemaju sanse nikakve!

  • kad bi se uprava aerodroma malo trgnula mozda bi napravili nesto, no tako skup aerodrom nema pretjerane izglede za razvoj, pa ce ga susjedi i dalje nastaviti daleko sisati, sto je vec slucaj.

  • nevjerojatno da tako velika kompanija ima samo jednu liniju prema Hrvatskoj, a pricamo o dvije turisticke sile. zasto je to tako?

    • zato jer su hrvatski aerodromi skupi monopolisti pa samo veliki LCC mogu tu dobit neku dobru cijenu. jedan Pegasus s tu ne moze probiti vise…

  • neka hvala, ipak biram Turkish pored ovih, pogotovo jer slijecu na Sabihu…koma