Turski niskotarifni prijevoznik, Pegasus Airlines, u predstojećem ljetnom redu letenja trenutno ne planira raditi operativne promjene na jedinoj redovnoj liniji prema Hrvatskoj, onoj između Istanbula i Zagreba.

Pegasus Airlines ne planira povećavati broj tjednih rotacija između Zagreba i Istanbula u predstojećem ljetnom redu letenja. Podsjećamo, ovaj je poznati niskotarifni prijevoznik uveo redovnu liniju između dva grada pred godinu dana (18.01.2024.) s dva tjedna leta, povezujući Zagreb s istanbulskom zračnom lukom Sabiha Gökçen.
U lipnju prošle godine Pegasus je povećao broj rotacija na ovoj liniji s dvije na tri tjedna leta, koji je s prometovanjem započeo početkom lipnja, te s istim brojem tjednih rotacija kompanija prometuje na liniji i danas.
Upravo takav raspored, tri tjedna leta (utorkom, četvrtkom i nedjeljom) Pegasus planira između Istanbula i Zagreba u razdoblju ljetnog reda letenja, od 31. ožujka do 25. listopada ove godine, a u globalnom distribucijskom sustavu prijevoznik planira korištenje zrakoplova tipa A320 na ovoj liniji, kapaciteta 180 sjedala.
Naravno, kao i prošle ljetne sezone, Pegasus je na ovoj liniji koristio i druge zrakoplove iz flote, poput Boeinga 737-800 i rjeđe većih, A321, što će vrlo vjerojatno nastaviti raditi i sljedećeg ljeta, prilagođavajući kapacitet putničkoj potražnji i operativnim promjenama.
Na gotovo 90 rotacija planiranih u ljetnom redu letenja Pegasus će između Istanbula i Zagreba ponuditi 32 tisuće sjedala, dok će konkurent ovog niskotarifnog prijevoznika, Turkish Airlines, gotovo isti kapacitet ponuditi u jednom ljetnom mjesecu, zahvaljujući tri dnevna leta koja će krenuti s prometovanjem od kraja ožujka, o čemu više možete pročitati OVDJE.
Iz kompanije su na naš upit odgovorili kako u ovom trenutku ne planiraju otvaraju širenje na hrvatskom tržištu, kao ni povećanje broja rotacija na jedinoj liniji prema Zagrebu, ostavljajući naravno mogućnost za takve poteze u budućnosti, sukladno daljnjim analizama tržišta. Podsjećamo, prilikom dolaska u Zagreb, Hrvatska je postala čak 50. država u mreži ovog prijevoznika, dok danas prometuje prema čak 53 države te je drugi po veličini prijevoznik u Turskoj.
ocekivao sam da ce oni bar otici na 4pw, steta.
i da odu, nemaju sanse pored 21pw Turkisha….
pa dobro, ne pokrivaju isto trziste, odnosno, imaju razlicite putnike, nije isto to dvoje nikako.
letio sa njima, katastrofa. Turski Ryanair, nisu ni do koljena Turkishu………..
po meni su oni trebali uletiti na SPU i tu bi imali cudesa putnika pored OU koja nije ni daily na IST. Mislim da bi odradili odlican posao na otvaranju takve linije dolje ljeti.
Ne da split na sebe, dolje je ipak posebno stanje uma, to je vlastitit bubble koji nitko osim njih ne razumije……..
rijetko videna sardina konfiguracija u smrdljivim avionima. pljuc 🙁 Turkish rastura, nemaju sanse nikakve!
slazem se, tesko smece od kompanije.
kad bi se uprava aerodroma malo trgnula mozda bi napravili nesto, no tako skup aerodrom nema pretjerane izglede za razvoj, pa ce ga susjedi i dalje nastaviti daleko sisati, sto je vec slucaj.
tko ce? turci? zaboravi 🙂 cak ni za svoje. bljak.
nevjerojatno da tako velika kompanija ima samo jednu liniju prema Hrvatskoj, a pricamo o dvije turisticke sile. zasto je to tako?
zato jer su hrvatski aerodromi skupi monopolisti pa samo veliki LCC mogu tu dobit neku dobru cijenu. jedan Pegasus s tu ne moze probiti vise…
neka hvala, ipak biram Turkish pored ovih, pogotovo jer slijecu na Sabihu…koma
Glupost, sasvim su solidni ja letio
Meni su isto bili ok dva puta 🙂