KLM je danas, u suradnji s tvrtkama INERATEC, MB Energy i Zračnom lukom Hamburg, obavio putnički let između Amsterdama i Hamburga koristeći gorivo koje je sadržavalo 5 % sintetičkog kerozina (e-SAF). Riječ je o prvom putničkom letu prema Njemačkoj koji koristi ovu vrstu goriva. Time KLM još jednom pokazuje da je letenje uz primjenu e-SAF-a tehnički moguće, unatoč aktualnim izazovima vezanima uz njegovu dostupnost i mogućnost šire primjene.
Sintetički kerozin proizvela je tvrtka INERATEC, MB Energy ga je pomiješao s fosilnim kerozinom, a gorivo je potom natočeno u zrakoplov u Zračnoj luci Schiphol. Sintetičko održivo zrakoplovno gorivo proizvodi se korištenjem obnovljive električne energije, CO₂ i vode te može smanjiti emisije tijekom životnog ciklusa za više od 90 % u usporedbi s fosilnim kerozinom.
KLM je još 2021. godine bio pionir na ovom području, ostvarivši prvi komercijalni let sa sintetičkim kerozinom na relaciji Amsterdam – Madrid. Dok je tada bilo moguće dodati 500 litara e-SAF-a u mješavinu goriva, danas je korišteno samo 200 litara. To jasno pokazuje razmjere izazova: dostupnost e-SAF-a i dalje značajno zaostaje za postavljenim ambicijama. Trenutačno se proizvodi tek mali dio količina koje će Europa zahtijevati do 2030. godine. Osiguravanje široke dostupnosti i cjenovne pristupačnosti e-SAF-a, uz SAF, ostaje jedan od najvećih izazova za industriju.
Alternativna goriva ostaju prioritet
KLM podržava europsku obvezu korištenja alternativnih goriva te će nastaviti ulagati u održivost zrakoplovstva. Istodobno, aktualni podaci o proizvodnji e-SAF-a pokazuju da će ostvarenje europskog cilja od 1,2 % udjela e-SAF-a do 2030. godine biti vrlo zahtjevno. Osim što je e-SAF trenutačno četiri puta skuplji od SAF-a i približno osam puta skuplji od konvencionalnog kerozina, još uvijek ne postoji proizvodnja u velikim razmjerima. Dodatne izazove predstavljaju dugotrajni postupci ishođenja građevinskih i okolišnih dozvola u Europi, kao i neizvjesnosti vezane uz moguće izmjene zakonodavstva ReFuelEU. Stoga je ključno da europske vlade nastave ulagati u ubrzanje razvoja i povećanje proizvodnje alternativnih zrakoplovnih goriva, kako SAF-a tako i e-SAF-a.
Marjan Rintel, predsjednica Uprave KLM-a, izjavila je:
„Kao predsjednica Uprave KLM-a i predsjednica inicijative Project SkyPower, vjerujem da e-SAF može značajno doprinijeti održivijem zrakoplovstvu. KLM je još 2021. godine bio pionir putničkog leta na e-SAF-u između Amsterdama i Madrida. Današnji let za Hamburg ponovno pokazuje da je letenje uz sintetički kerozin tehnički moguće. No stvarnost je da dostupnost e-SAF-a znatno zaostaje za ambicijama. Ako želimo ostvariti stvaran učinak, moramo zajednički raditi s vladama, industrijom i partnerima na povećanju proizvodnje i smanjenju troškova kako bismo ubrzali održivu transformaciju zrakoplovstva.“
Christian Kunsch, predsjednik Uprave Zračne luke Hamburg, rekao je:
„Održivo proizvedena zrakoplovna goriva imat će važnu ulogu u smanjenju emisija ugljika u zrakoplovstvu tijekom narednih godina. Naša infrastruktura u potpunosti je spremna, a zrakoplovnim kompanijama aktivno pomažemo u korištenju lokalno proizvedenih mješavina goriva, uključujući i kroz ciljane poticaje. Današnji let na e-SAF predstavlja važnu prekretnicu na putu prema nižim emisijama CO₂ zahvaljujući uporabi alternativnih goriva.“
Tim Boeltken, suosnivač i glavni izvršni direktor INERATEC-a, izjavio je:
„Spremni smo isporučivati. Današnji let, na kojem je tijekom redovne putničke linije bio i naš glavni komercijalni direktor Maximilian Backhaus, jasno pokazuje da su goriva proizvedena tehnologijom power-to-liquid sigurna, dostupna i već danas operativno primjenjiva. Ovo je tek početak brojnih primjena koje ćemo tijekom godine vidjeti u različitim sektorima.“
Jonathan Perkins, glavni izvršni direktor MB Energyja, dodao je:
„Zrakoplovstvo je oduvijek bilo predvodnik tehnoloških inovacija. Ovom operacijom, zajedno s KLM-om i INERATEC-om, pokazujemo kako se goriva s nižim ugljičnim otiskom mogu integrirati u postojeću infrastrukturu i operacije. U MB Energyju već danas postavljamo temelje za budućnost – pripremamo tržišne kanale za nova goriva, prilagođavamo infrastrukturu i osiguravamo stabilne lance opskrbe. Kada naši korisnici budu spremni, moći ćemo isporučiti ono što im je potrebno, onda kada im je potrebno.“
Dodaj komentar