Ranije smo, u zasebnom članku, objavili vijest o povećanju kapaciteta nizozemskog KLM-a prema hrvatskim zračnim lukama za ljetni red letenja ove godine (članak iz prosinca možete pročitati OVDJE). Danas je došlo do operativnih promjena na dvije linije prema Hrvatskoj.
Kako smo već pisali, KLM značajno povećava kapacitet prema sve tri hrvatske zračne luke u ovoj godini. Prema Dubrovniku će uvesti svakodnevne letove već od kraja ožujka do kraja listopada, dok su prethodnih godina na navedenoj liniji u travnju, svibnju, lipnju, rujnu i listopadu u prometu bile tek vikend operacije. Podsjećamo, prošlog je ljeta, u špici sezone, KLM između Dubrovnika i Amsterdama prometovao 16 puta tjedno, dok će ove godine u srpnju i kolovozu u prometu biti 9 letova tjedno. Unatoč redukciji u špici sezone, kapacitet na godišnjoj razini značajno raste zahvaljujući povećanju rotacija u pred i posezoni, što je za Dubrovnik kao destinaciju svakako važnije.
Drugo značajno povećanje jest ono prema Splitu, gdje će KLM od 31. ožujka uvesti drugi dnevni let (noćenje u Splitu), dok je prethodnih godina prijevoznik s noćenjem započinjao tek s krajem lipnja. Upravo je u 2024. godini došlo do produljenja drugog dnevnog leta te je isti u prometu bio do kraja listopada, dok je originalni plan završetka bio kraj kolovoza.
Kompanija je ove godine odlučila uvesti drugi dnevni let na samom početku ljetnog reda letenja, pa će tako KLM u razdoblju od kraja ožujka do kraja lipnja ponuditi gotovo 40 tisuća dodatnih sjedala između Amsterdama i Splita u odnosu na isto razdoblje prošle godine.
Prema Zagrebu, KLM je planirao od kraja ožujka obje dnevne rotacije obavljati sa zrakoplovom tipa E295, kapaciteta 132 sjedala, što je povećanje od gotovo 6 tisuća sjedala u odnosu na prošlogodišnje operacije u istom razdoblju sa zrakoplovima tipa E295 i E90. Za špicu sezone, srpanj i kolovoz, KLM ponovno planira Boeing zrakoplove, no ovog puta više operacija s verzijom -800 kapaciteta do 182 sjedala, što dodatno povećava broj sjedala između dva grada u odnosu na prošlu godinu.
Prijevoznik je danas napravio operativnu izmjenu na dvije linije prema Hrvatskoj. Od početka ljetnog reda letenja doći će do zamjene tipa zrakoplova između Splita i Zagreba.
Naime, u Splitu su već od kraja ožujka u planu bili zrakoplovi tipa B737-700 i B737-800, no s obzirom na to da KLM uvodi drugi dnevni let na samom početku ljetne sezone, kada je potražnja još uvijek razmjerno niska, prijevoznik će na toj liniji koristiti zrakoplove tipa E295 i E90, nešto manjeg kapaciteta u odnosu na zrakoplove iz Boeing flote, čime će prilagoditi broj ponuđenih sjedala samoj potražnji na početku ljetnog reda letenja.
No zato Boeing dolazi ranije u Zagreb. Umjesto dvije dnevne rotacije sa zrakoplovima tipa E295 kapaciteta 132 sjedala, najavljeni su zrakoplovi tipa B737-700, kapaciteta 138 sjedala, već od 31. ožujka. Iznimno je na subotnjoj popodnevnoj rotaciji planiran zrakoplov većeg kapaciteta u verziji – 800 (182 sjedala).
Za sada je nakon 20. travnja planiran povratak na staro, dakle Boeing dva puta dnevno u Splitu te E295 dva puta dnevno u Zagrebu, no kompanija će tek analizirati period od kraja travnja pa su prilagodbe u vidu promjene tipa zrakoplova na linijama svakako još moguće.
Uf…bolji su im Embraeri, ovaj novi koji spominjete, veci, je super. em su 2-2 konfiguracija, em su novi naspram tih stari 737… 🙁
meni je 737 ipak puno ljepsa masina od bilo kojeg Embraera 🙂 🙂
ma jedno je to, ali ovako unutar kabine je druga prica 🙂
mi biramo Boeing ipak, ako mozemo 😉
Bravo za KLM!! da bar hoce u BEG da salje vecu masinu!
samo cu ovde napisati da onaj mator neki dan pise prvi objavljujemo i ja mu napisem kako i stavim vezu na vas clanak iz decembra i obrise covek to, ne pusti da se objavi hahahahah vidi se tacno da nema informacije nego prepisuje!
sta se uopce trudite, pa taj covjek je bolestan. to se vidi 🙂
pozdrav i podrska Beogradu!! 🙂
Pa naravno da je lud, ali on bi trebao kazneno da odgovara za lazi. u tom je problem!
hvala, BEG se tesko moze predati, lepo da postoji podrska!
ma taj lik je totalna prevara, ne znam tko to uopce cita ali struka mu se doslovno smije.
pa ovo je nekako logicno kad pogledas pocetak sezone na SPU i ZAG koji ipak ima neki veci potencijal od Splita u tim prvim mjesecima ljetnog reda letenja. Ne bi me cudilo da naprave tu promjenu sve do kraja 5 mjeseca. Nakon toga sve ide u korist Splita, klasik 🙂
sve je to ok ali ja ipak mislim da je KLM vec u Zagrebu trebao ici na 3 daily, makar ljeti, ali ne, on se dao siriti na obalu. To nije dobro za Zagreb.
Ma da, Split radi cudo ljeti, naravn oda ce slati dolje vise, dosta logican potez.
bravo, bolje Boeing u Zagrebu, KLM mainline je ipak bolji od cityhoppera!!
slazem se, Embraer je mali, u businessu ti ne blokaju sjedalo. Ovako je middle prazan na Boeingu 🙂
proculo se oso Kruno na Schipol da pita tamo jel ima netko da leta za OSI. nije naso aerodrom vratio se pjeske za Klisu. Da li je tacno moze li te da provjerite molimvas?
Boeing je ipak KLM, Embraer je Cityhopper, nije to isto!! tako da je ovo dobro za Zagreb, ali kratka je ta zamjena, samo mjesec dana.
istina. mainline je mainline, to daje i na nekoj reputaciji!
eh jos da im sestra, Air France, prebaci na Airbusa u Zagrebu, gdje bi im bio kraj!
to ce se tesko dogoditi no barem znacajno povecavaju broj letova u odnosu na ranije sezone, to je dobar smjer 🙂
super kompanija, volim letit s njima!!! idem ponovno za 3 tjedna 🙂
Prvi objavljujemo! 🥰😂