Belgijski nacionalni avioprijevoznik, Brussels Airlines, član Lufthansa grupe te Star Alliance udruženja prijevoznika, u predstojećem ljetnom redu letenja planira tri redovne sezonske linije prema hrvatskim zračnim lukama, s razmjerno malim brojem tjednih polazaka.
Belgijski nacionalni avioprijevoznik, Brussels Airlines, u predstojećem ljetnom redu letenja planira tek tri redovne sezonske linije prema Hrvatskoj s malim brojem tjednih rotacija, njih tek četiri.
Brussels Airlines prije izbijanja globalne pandemije prometovao je redovno i prema Zagrebu. Linija između dva grada uvedena je u rujnu 2015. godine te je u početku prometovala 6 puta tjedno sa zrakoplovima tipa A319, kapaciteta 141 sjedala. U istom razdoblju na liniji je prometovala i hrvatska nacionalna aviokompanija, Croatia Airlines, s 11 letova tjedno, pa je ukupno između Zagreba i Brusselsa u prometu bilo 18 tjednih polazaka.
Kompanija je nastavila prometovati na ovoj liniji uz promjene broja tjednih polazaka kroz godine, a zatim je odlučeno kako će od zimskog reda letenja 2017. godine linija ipak prometovati sezonski te su iz prodaje povučeni letovi najavljeni za zimu.
U isto vrijeme, kompanija je najavila sezonsku liniju prema Splitu te povećanje broja rotacija prema Dubrovniku, s dva na tri tjedna leta. Tog je ljeta uvedena i linija prema Zadru, kao zamjena za liniju Thomas Cook Airlinesa koji je zbog financijskih problema zaustavio sve operacije.
U svibnju 2020. godine, kompanija je priopćila kako trajno ukida svoje dvije sezonske linije prema Zagrebu i Zadru, zbog negativnog financijskog učinka globalne pandemije, dok su linije prema Splitu i Dubrovniku nastavile prometovati.
Croatia Airlines od tada nema konkurenciju na navedenoj liniji, dok niskotarifni Ryanair prometuje prema obližnjoj zračnoj luci Charleroi. Prije nekoliko dana pisali smo o povećanju kapaciteta hrvatskog nacionalnog avioprijevoznika na liniji između Brusselsa i Zagreba, prije svega zahvaljujući činjenici da će na navedenoj liniji sve više prometovati novi zrakoplovi tipa A220 umjesto DashQ400, dok je za zimski red letenja koji na snagu stupa s krajem listopada 2025., planirana potpuna zamjena tipa zrakoplova na ovoj liniji na novi A220-100. Više detalja možete pročitati u objavi niže.
U predstojećem ljetnom redu letenja Brussels Airlines će prometovati na tri iste linije, kao i prošlog ljeta, prema Zadru, Splitu i Dubrovniku:
- za Zadar: od 26. travnja do 27. rujna, jednom tjedno, subotom, zrakoplovima tipa A319/320,
- za Split: od 26. travnja do 14. listopada, dva puta tjedno, utorkom i subotom, zrakoplovima tipa A319/320,
- za Dubrovnik: od 26. travnja do 27. rujna, jednom tjedno, subotom, zrakoplovima tipa A319/320.
Unatoč činjenici da Brussels Airlines ima raširenu mrežu odredišta u Africi te preko svog čvorišta u Belgiji može ponuditi konekcije prema SAD-u, broj operacija prema Hrvatskoj je, čak i u ljetnim mjesecima, vrl nizak, te kompanija, za razliku od mnogih drugih, ne povećava svoje prisustvo u hrvatskim zračnim lukama, očito prioritizirajući neka druga tržišta.
Na svim navedenim linijama između Belgije i hrvatskih zračnih luka, ovaj će prijevoznik ponuditi tek nešto više od 23 tisuće sjedala u razdoblju od kraja travnja do sredine listopada. S druge strane lokalno stanovništvo ipak ima veći izbor sjedala na direktnim linijama spomenutog Ryanaira, koji Charleroi povezuje s čak 5 hrvatskih zračnih luka: Pulom, Rijekom, Zadrom, Dubrovnikom i Zagrebom.
po meni steta da lete tako malo jer se radi o stvarno super kompaniji…
da hoce bi eltili vise, ocito negdje drugdje zaraduju novce, ne znam sto je tu sporno…
Naravno da lete negdje drugdje i zaraduju lovu, ja rekoh da mi je zao da to ne rade i u Hrvatskoj, nista drugo…
jedna od rijetkih kompanija u vlasnistvu Lufthanse koja ne leti ko pomahnitala prema Hrvatskoj. Nije neka steta, ta grupacija ionako bere sve na svoje druge hubove sa kojima udara ko nenormalna, kao sto je austrian za bec i sama lufthansa za munchen i frankfurt…
pa oni rade sto kaze majka Luthansa, lete tamo gdje moraju, tako im funka cijela grupa, od tako ce sada plesati i ITA 🙂
ne vidim neki potencijal u njima, ubio ih je Ryanair koji je, bar sto se tice letova prema Hrvatskoj, postao belgijski nacionalni prijevoznik looooooool
da su ostali dashevi, ja bi plakao za njima na liniji za Zagreb, ali kako ce Croatia prebacit na nove avione, onda mi je sasvim ok da lete i oni. Brussels se nas kao trzista ocito odrekao.
jes, sve ok, samo sto je OU dosta skupa za razliku od Brusselsa koji je, kad je letio za Zagreb, bio poprilicno jeftin. Doduse bilo je to sad vec davno ali opet…
hohoooo jel Bosnjakica posla tamo na ispomoc znade li se????
ajde sto je Zagreb prepusten Croatiji, ali obala? Pustili su i jedni i drugi to Ryanairu sto se tice Belgije. Brussels leti ovo sto leti, gotovo pa nista, Croatia leti samo iz Zagreba, a Ryanir leti sve ovo malo pored Brisela. ne kontam…
letio s njima na posao na platofrmu u Afriku, ista prica kao Lufthansa, Austrian, cisti copy paste….potpuno neutralno, klasicno, boring….i to business!
pa svaka kompanija ima svoj product, ne bi bas rekla da su copy paste iako je logicno da je sve slicno kad su unutar grupe…