Lufthansa će tijekom predstojećeg zimskog reda letenja značajno promijeniti operacije na liniji između Zagreba i Münchena. Od 25. listopada na ovoj će liniji, uz Lufthansu, prometovati i njezina sestrinska kompanija Air Dolomiti, no od početka 2027. godine Lufthansa u potpunosti povlači svoje letove, dok Air Dolomiti ostaje na liniji sa svakodnevnim prometovanjem.
Air Dolomiti, članica Lufthansa Grupe, uvest će od 25. listopada svakodnevne letove između Zagreba i Münchena. U početku će njezini letovi prometovati paralelno s letovima Lufthanse, koja će tijekom zimskog reda letenja imati šest tjednih rotacija. Time će Lufthansa Grupa na liniji Zagreb – München ukupno nuditi 13 letova tjedno.
Međutim, takav raspored neće potrajati cijelu zimu. Posljednji let Lufthanse nadolazeće zime između Zagreba i Munchena planiran je za 31. prosinca 2026., nakon čega će Air Dolomiti preuzeti promet na liniji. Od 1. siječnja 2027. Air Dolomiti će nastaviti letjeti svakodnevno. To znači da će se broj tjednih letova Lufthansa Grupe na ovoj važnoj liniji smanjiti s 13 na samo 7 tjedno, što predstavlja značajno smanjenje u odnosu na prvotno planirani zimski raspored. Ipak, važno je naglasiti da se ne radi o potpunom ukidanju linije Zagreb – Munchen, već o povlačenju glavnog brenda i prebacivanju operacija na tvrtku kćerku.
Posebno je zanimljivo da ovo neće biti klasičan wet-lease aranžman u kojem bi Air Dolomiti obavljao letove u ime Lufthanse. Letovi će se prodavati i operativno voditi pod oznakom Air Dolomita, odnosno EN flight numberom, a ne pod Lufthansa oznakom LH. To donosi određene razlike za putnike koji su navikli putovati ovom linijom s Lufthansom. Određene pogodnosti povezane s programima vjernosti i statusima mogu se razlikovati u odnosu na letove koje izravno obavlja Lufthansa, pa je za očekivati da će česti putnici svoje putovanje ipak obavljati s Croatia Airlinesom, koja također prometuje na ovoj liniji a na kojoj se benefiti mogu koristiti s obzirom da je ista članica Star Alliance grupacije.
Air Dolomiti će na liniji koristiti zrakoplove tipa E90 i E95, kapaciteta od 108 do 122 sjedala. To predstavlja manji kapacitet u odnosu na zrakoplove koje je Lufthansa prvotno planirala koristiti na ovoj liniji tijekom zime. Lufthansa je u ranijem rasporedu za München – Zagreb planirala i zrakoplove Airbus A319 i A320, pa će prelazak na E195 značiti i smanjenje broja dostupnih sjedala po letu.
Linija Zagreb – Munchen važna je ne samo za putnike koji putuju između Hrvatske i Bavarske, već i za putnike koji preko Münchena nastavljaju prema brojnim europskim i interkontinentalnim destinacijama, no prijevoznik u najlošijem zimskom razdoblju očito ne pronalazi interes na zagrebačkom tržištu. Pozitivno je to što će se s proljećem sama Lufthansa vratiti u Zagreb, sudeći prema trenutnim planovima.
Dodaj komentar