Europske zračne luke u prvoj su polovici 2026. godine nastavile bilježiti rast putničkog prometa, no dinamika oporavka znatno je oslabila u odnosu na prethodne godine.
Prema najnovijem izvješću udruženja Airports Council International Europe (ACI EUROPE), broj putnika na europskoj mreži zračnih luka porastao je za 2,6 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine, pri čemu je drugo tromjesečje donijelo osjetno usporavanje rasta.
Nakon snažnog početka godine, kada je promet rastao po stopi od 4,3 posto, u razdoblju od travnja do lipnja rast je usporio na svega 1,3 posto. U ACI EUROPE-u kao glavne razloge navode pogoršanu geopolitičku situaciju na Bliskom istoku, smanjenu potražnju za letovima prema toj regiji te povećane troškove zrakoplovnog goriva, zbog kojih su pojedini prijevoznici prilagodili svoje kapacitete.
Zanimljivo, prvi put nakon završetka pandemijskog oporavka domaći promet rastao je brže od međunarodnog. Domaće linije ostvarile su rast od 3 posto, dok je međunarodni promet povećan za 2,5 posto, što ukazuje na promjene u putničkim navikama i oprezniji pristup međunarodnim putovanjima.
Unatoč usporavanju, rezultati među europskim tržištima i dalje su vrlo različiti. Turističke destinacije na jugu Europe, ponajprije Španjolska, nastavile su ostvarivati iznadprosječne rezultate zahvaljujući snažnoj turističkoj potražnji i preusmjeravanju dijela putnika s istočnog Mediterana prema sigurnijim odredištima. Španjolski operator Aena zbog toga je čak povećao procjenu ovogodišnjeg rasta prometa.
S druge strane, zračne luke koje su tradicionalno snažno povezane s tržištima Bliskog istoka osjetile su posljedice smanjenog broja letova. Primjerice, bečka zračna luka tijekom lipnja zabilježila je znatan pad broja putnika prema toj regiji nakon privremenih obustava pojedinih linija i smanjenja frekvencija letova.
ACI EUROPE upozorava kako europsko zrakoplovstvo ulazi u razdoblje umjerenijeg rasta nakon nekoliko godina snažnog oporavka od pandemije. Na daljnji razvoj situacije utjecat će prije svega geopolitička stabilnost, cijene goriva, raspoloživost kapaciteta zrakoplovnih prijevoznika te ukupno gospodarsko okruženje u Europi.
Iako se očekuje nastavak rasta tijekom druge polovice godine, industrija procjenjuje da će rezultati biti znatno skromniji nego tijekom rekordnih sezona 2024. i 2025., a neizvjesnost na međunarodnom tržištu i dalje ostaje jedan od ključnih izazova za europski zračni promet.
Dodaj komentar