Dugoočekivani proces demonopolizacije opsluživanja putnika, prtljage i zrakoplova u zagrebačkoj zračnoj luci ulazi u sam finiš. Do kraja rujna bit će poznato tko stiže kao konkurencija Havaşu.
Priča koja se u hrvatskim zrakoplovnim krugovima analizira i najavljuje već godinama napokon dobiva svoj rasplet. Prema neslužbenim, ali pouzdanim informacijama kojima raspolažemo, Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo trebala bi tijekom rujna ove godine službeno okončati postupak odabira i objaviti ime novog pružatelja zemaljskih usluga (ground handlinga) u Zračnoj luci „Franjo Tuđman”.
Da je zagrebačko tržište propulzivno i atraktivno stranim investitorima, dokazuje i podatak do kojeg smo došli – za dobivanje ove prestižne licence natječe se čak šest velikih europskih kompanija specijaliziranih za prihvat i otpremu zrakoplova, putnika i prtljage, koje svoje poslovanje vode u zračnim lukama diljem Europe, neke čak i svijeta.
Predmet ovog natječaja odnosi se na dvije operativno najzahtjevnije te financijski najunosnije kategorije zemaljskih usluga:
- Kategorija 3 (Rukovanje prtljagom): Sortiranje, utovar, istovar i transport prtljage od terminala do zrakoplova,
- Kategorija 5 (Rukovanje na stajanci / Ramp Handling): Navođenje zrakoplova, pushback operacije, punjenje vodom, pražnjenje toaleta, čišćenje te kompletna tehnička podrška na stajanci.
Podsjetimo, ove usluge u Zagrebu trenutačno samostalno obavlja turska kompanija Havaş, koja je preuzela nekadašnju tvrtku MZLZ Zemaljske usluge. Dolaskom drugog pružatelja usluga, Havaş gubi dugogodišnji monopol, čime se otvara polje za pravu tržišnu utakmicu. Naravno, uz navedene kategorije opsluživanja, nova kompanija moći će se baviti i drugima, poput prihvata i otpreme putnika, u teorije taj posao može obavljati i više kompanija, no gore spomenute kategorije limitirane su na maksimalno dvije kompanije.
S obzirom na to da na zagrebačkoj zračnoj luci operira više od 20 redovitih zračnih prijevoznika — predvođenih Croatia Airlinesom i baziranim Ryanairom — ulazak novog pružatelja donosi ključne operativne promjene:
- Sloboda izbora i pregovaračka moć: Zrakoplovne tvrtke po prvi put u Zagrebu moći birati između dva konkurentska pružatelja usluga te pregovarati o povoljnijim financijskim uvjetima ugovoranja,
- Podizanje operativnih standarda: Konkurencija na stajanci u pravilu dovodi do veće efikasnosti te manjeg rizika od kašnjenja,
- Priprema za Split i Dubrovnik: Ishod natječaja u Zagrebu poslužit će kao model za Split i Dubrovnik, gdje se uvođenje drugog pružatelja očekuje u nadolazećem razdoblju. Iako je Agencija modele provedbe natječaja mogla ispitati u drugim zemljama u kojima se taj proces već dogodio.
Iako HACZ do službene objave drži imena kandidata u tajnosti, sama činjenica da se u utrci nalazi šest europskih divova vodi ka tome da bi Zagreb mogao dobiti novog kvalitetnog operatera, no sve će ovisiti isključivo o lokalnom managementu koji će voditi novu tvrtku u glavnom gradu Hrvatske.
Službena odluka u rujnu označit će jednu od najvećih operativnih prekretnica na zagrebačkom aerodromu od otvaranja novog putničkog terminala. Biti će to prekretnica za sve hrvatske zračne luke, osobito za one koje su već prešle ili se približavaju brojci od 2 milijuna putnika godišnje, u kojima će se, prije ili kasnije, dogoditi isti proces.
Dodaj komentar