U nastavku donosimo presjek destinacija prema kojima se ovog ponedjeljka, prvog u mjesecu travnju 2025. godine, moglo letjeti iz morskih zračnih luka Zadar, Pula i Rijeka. Što se tiče ukupnog broja letova najviše ih je u Zadru, zatim u Puli dok u Rijeci nema najavljenih redovnih linija barem što se tiče prvog ponedjeljka u travnju 2025. godine.
Zadarska zračna luka za ponedjeljak, 7. travnja 2025. godine, ima zakazano 11 letova i to prema 10 različitih destinacija, od čega 2 domaće i 8 međunarodnih destinacija.
Najveći broj letova i linija u zadarskoj zračnoj luci sad već tradicionalno pripada irskom niskotarifnom avioprijevozniku Ryanair koji prometuje na linijama između Zadra i Wroclawa, Memmingena, Gdanska, Frankfurta, Krakowa, Pariza, Poznana i Eindhovena.
Od domaćih linija, zadarska zračna luka ima linije hrvatskog nacionalnog avioprijevoznika te je linijama Croatia Airlinesa povezana s Pulom i Zagrebom.
Pulska zračna luka prema dostupnom rasporedu letenja za prvi ponedjeljak u travnju 2025. godine ima najavljenih 5 odlaznih letova prema 3 hrvatska odredišta te prema jednom međunarodnom odredištu.
Pulu ovog ponedjeljka zrakoplovi Croatia Airlinesa spajaju sa Zagrebom (2 odlazna leta) dok zrakoplovi hrvatske privatne aviokompanije Trade Air Pulu spajaju sa Splitom i Osijekom na PSO linijama.
Jedinu međunarodnu poveznicu Pula bi trebala imati s Frankfurtom gdje bi između navedenih odredišta trebao prometovati zrakoplov aviokompanije Discover Airlines.
I na kraju što se tiče Rijeke u najavi za prvi ponedjeljak u travnju 2025. godine nema najavljenih redovnih linija niti domaćih niti međunarodnih.
Ovo nije analiza. Ovo je iznošenje podataka. Analiza bi bila pronaći razloge zbog kojih Rijeka ima 11 PUTA manje putnika kako u promatranom danu tako i na godišnjoj razini i zbog čega je u zadnjih nekoliko godina izgubila Condor, LOT, Enterair, Arkiu, Norwegian, Easyjet, Air Baltic, CSA, Bulgaria Air, Voloteu…, što charter što redovno, zbog čega Croatia više ne leti London i Barcelonu, Eurowings Hannover, Ryanair Milano i Oslo…, zbog čega je danas skoro 100.000 putnika manje nego 2018/2019, itd itd itd…
Hvala na kritici Vlado, vrapci na grani znaju kakve probleme ima RJK, no vlasnik u te probleme ne zeli ulaziti pa onda prava analiza, kako ju vi nazivate, nema nekog smisla. Nebrojano mnogo puta smo u posljednjih 5 godina pisali o tome.