Zračna luka Pula izdala je priopćenje o ukupnom prometu u 2024. godini u kojoj je ostvaren rast u odnosu na 2023. godinu, no brojke su i dalje daleko od rekordne 2019. godine.
Pulska zračna luka u 2024. godini prihvatila je otpremila 509.397 putnika, što predstavlja porast od 19.95% u odnosu na 2023. godinu u kojoj je zabilježeno 424.670 putnika, navodi se u priopćenju. Ono što Uprava zračne luke, na čijem je čelu Nina Vojnić Žagar, ne spominje u tekstu priopćenja je vrlo loš rezultat pulske zračne luke ako u usporedbu uzmemo 2019. godinu.
Naime, tada je kroz Zračnu luku Pula prošlo 777.568 putnika, odnosno čak 268.171 putnika više nego u 2024. godini. Rezultat iz 2024. godine je porazan kada uzmemo u obzir oporavak zračnog prometa u Europi nakon globalne pandemije, pa čak i u Hrvatskoj, gdje gotovo sve zračne luke (osim Pule i Rijeke) bilježe veći broj putnika nego 2019. godine. Koliko je pulska zračna luka bila uspješna u prethodnoj godini najbolje prikazuje grafikon s brojem putnika po godinama.
U priopćenju objavljenom na službenoj web stranici dalje se navodi: ” Kada je riječ o operacijama zrakoplova u 2024. godine ostvareno je 8.200 operacija zrakoplova, koje su u porastu od 3,54% u odnosu na 2023. godinu (7.920 operacija zrakoplova). Države iz kojih se bilježi najveći broj dolazaka putnika te pokazuju porast broja putnika jesu:
- Njemačka (73.289 dolazaka; udio 29,28%)
- Velika Britanija (65.794 dolazaka; udio 26,28%)
- Poljska (22.393 dolazaka; udio 8,95%)
- Nizozemska (16.209 dolazaka; udio 6,48%)
- Švicarska (12.705 dolazaka; udio 5,08%)
- Belgija (12.023 dolazaka udio 4,80%).
Udio domaćih putnika u ukupnom broju putnika iznosi 7,29%. Najveći broj putnika dolazi niskobudžetnim kompanijama (Ryanair, EasyJet, Transavia).”
Dodajmo još podatak kako je ova zračna luka imala značajan broj letova i putnika iz Ukrajine i Rusije kojih, iz vrlo jasnih razloga, sada više nema, no isto tako valja spomenuti ukidanje i drugih linija koje nemaju veze s ratom, poput EasyJeta koji više neće letjeti između Pariza i Pule, ali i povlačenja British Airwaysa koji u ljeto 2025. godine neće obnoviti liniju za London Heathrow.
2019. godine Pula i Zadar bili su vrlo blizu po broju prihvaćenih i otpremljenih putnika. Zadar je svoj razvoj nastavio nakon lockdowna, što se ne može reći za Pulu kojoj je u 2024. godini nedostajalo više od 268 tisuća putnika kako bi dosegla brojke prije pandemije.
U ovom članku objavljen je isključivo grafikon s godišnjim brojem putnika kojeg je Zračna luka Pula objavila u priopćenju. Grafikon s statistikom po mjesecima nismo u mogućnosti objaviti jer je zračna luka krajem rujna odlučila prekinuti dugogodišnju pozitivnu praksu dostavljanja mjesečne statistike na upit, tvrdeći kako će svakog mjeseca istu objaviti na svojoj web stranici. To se, nažalost, nije dogodilo, pa je zadnja mjesečna statistika na web stranici zračne luke objavljena za listopad (ne i za studeni i prosinac), dok su sami statistički podaci na službenoj web stranici posljednji put ažurirani 2022. godine:
Na naš upit mailom od 04. siječnja, vezan uz godišnju i mjesečnu statistiku, zračna luka još nije odgovorila.
kako jadno 🙁 na sta je ta Pula spala…
boze dragi!! kolko letova imaju zimi da ne mogu objavit svoje brojke na webu?! pa sta rade oni?! sramota!
Imaju to malo letova zimi i ne mogu radit neke osnovne stvari. Pitanje je uopće ima li tamo netko odgovoran. I onda kad ih se crni su ljuti, a sami daju povoda za ovakve stvari.
stvarno da, ovo je valjda neka osnova…ali to je to, nema tu nikakve odgovornosti i obaveze.
dotična je jako uspješna u svakom smislu. Svemir joj nije ni do koljena…
Radmilo je napravio cudo na tom aerodromu, i danas ga se ljudi rado sjete i komentiraju trenutnu situaciju kao cistu suprotnost onome sto je bilo. Tad je, uz sav promet, i atnosfera bila x puta bolja nego ca je sad!
Žalosno je to što se tamo događa. A takav promet, za takvu regiju, bogatu, punu turista, pa to je strašno. Oni su trebali biti barem na razini Zadra, na preko milijun putnika!!! Gdje je i čija je to odgovornost??
kako je to moguće? zašto je to tako? može netko objasnit??
jer ih nije briga, jer rade u drzavnoj firmi, to je jedino objasnjenje.
nemoguce da ljude nije briga, prije je neznanje, drugo ne vidim…
zalosno je da Pula nema direktnu vezu cijele godine sa nekim velikim aerodromom, poput Londona, Amsterdama, Pariza, Frankfurta…nema razvoja bez takve jedne linije preko koje bi se Istra povezala s svijetom. Ovako su svi u Trstu, Milanu, Veneciji, Ljubljani…
kako je taj aerodrom radio prije 6 godina, pun ko sipak!! a sad mu ukine LHR. loool
Nekad bilo….gotovo je s Pulom, skupa s Rijekom izgubila je korak s konkurencijom oko nje koja ih je pojela. Nece od toga biti nista. Cestitke objema upravama!
ma moze se, uvijek se moze nesto napraviti 🙂
Imaju li neke najave uopce za ovu godinu, ili su samo otkazivanja??
Msm da nesto od Ryanaira i vaca se Jet2. Pored najavljenih smanjenja na drugim linijama, nece imat neki napredak ni ove godine…
tako je, ima nesto noviteta, jos premalo da bi napravilo prevagu odnosno bolji rezultat u odnosu na rekordnu 2019. godinu.
postoji li odgovornost u drzavnim sluzbama za lose rezultate? moralna znamo da ne postoji.
Jel oto Kruno doso malo sa trejder pilom da savjetova malo njiju doli znade li se?
Istra moze, mora i zasluzuje bolje!!
dobro da ima tog dasha za zagreb…hahahah
bome, bez Croatia Airlinesa za Zagreb i Trade Aira za Osijek i Split, aerodrom bi komotno mogao biti zatvoren od studenog do travnja 🙁