Zračna luka Osijek bilježi rast broja putnika u 2024. godini. Kroz ovu je zračnu luku prošlo ukupno 45.756 putnika, što je gotovo 9 tisuća putnika više u odnosu na cijelu 2023. godinu. Ovaj pozitivan trend povećanja broja putnika rezultat je nešto duljeg prometovanja Ryanaira u 2024. godini, te boljeg punjenja zrakoplova na svim linijama u odnosu na godinu ranije.
Među važnijim linjama 2024. godine bila je međunarodna povezanost Osijeka s Londonom putem redovne linije Ryanaira, koja je bila u ponudi tijekom ljetnog reda letenja. Ova linija omogućila je Osječanima i putnicima iz regije izravno povezivanje s britanskom prijestolnicom.
Uz London, Osijek je imao i stalnu međunarodnu povezanost s Münchennom kroz cijelu godinu. Linija koju je održavala Croatia Airlines omogućila je putnicima iz Osijeka izravan let prema jednom od najvećih europskih zračnih čvorišta, preko kojeg su osječki putnici mogli nastaviti putovanje prema nizu odredišta u Europi i svijetu. Linija prometuje i u ovogodišnjem zimskom redu letenja s dva tjedna leta.
Domaće linije: povezanost sa Zagrebom i cijelom obalom
Osijek je i dalje bio dobro povezan s hrvatskim odredištima, zahvaljujući domaćim PSO linijama. Croatia Airlines održavao je redovne linije prema popularnim jadranskim destinacijama – Dubrovniku i Splitu u ljetnom redu letenja. Ove linije bile su vrlo tražene tijekom ljetnih mjeseci, s obzirom na turistički potencijal ovih gradova i potrebu za povezanošću istočnog dijela Hrvatske s Jadranskom obalom.
Domaću povezanost Osijeka dodatno je podržao Trade Air, također u sklopu PSO programa, koji je ponudio letove prema Puli, Rijeci, Zadru, Splitu i Dubrovniku, povezujući tako Osijek s gotovo svim zračnim lukama na obali, izuzev Brača. Uz to je prijevoznik prometovao i 6 puta tjedno prema Zagrebu, čime je putnicima iz odnosno prema Osijeku bio omogućen transfer preko Zagreba.
Zračna luka Osijek nastavlja s pozitivnim trendom rasta broja putnika, iako je on vrlo skroman u usporedbi s drugim hrvatskim zračnim lukama, što je direktna posljedica malog broja linija te razmjerno niskog kapaciteta na postojećima. Sve linije koje su u prometu bile u 2024. godini dostupne su za booking i u 2025. godini, a trenutno nema najava novih linija prema odnosno iz Zračne luke Osijek za nadolazeći ljetni red letenja.
Treba nam neka još veza, tipa Dortmund, Basel, Dublin,…pa bi brojke bile bolje. Grad i općina moraju uložiti pare za to!
eh, te letove treba financirati jer ih ocito prijevoznici ne zele uvesti bez sudjelovanja u riziku. A za to izgleda da nema interesa na lokalnoj razini…
Pa neka plate umjesto da se samo slikaju pa ce letit avioni!
Trebao je letit Wizz, ali oni su u raspadnom stanju interno tako da od njih ništa. Jedino šta mogu je dobit još koju liniju Croatije ako budu jako plakali ili Ryanaira ako mogu platit…treće opcije bas i nema…
Mos mislit, nista od toga…
Dublin definitivno sa normalnim cijenama. To bi sigurno bili puni avioni!
uh, liste želja, ha? 🙂
Ma kakvi, treba za Dizeldorf da lete!
Nema letova jer nema putnika, nema putnika jer nema letova. I tako u krug, kokos ili jaje.
dobro ste rekli, bas u krug, o tome bi se dalo diskutirati satima!
Pa to jedan SPU odradi ljeti u jednoj subotu 😂😂😂
istina, to je tocno, no da li je realno uspoedivati Split i Osijek po pitanju zracnog prometa? 😉
Odradi u jednu LJETNU SUBOTU. A u ne ljetnim subotama situacija i nije bas previse razlicita od osjecke
nadaj se Rafaele. U prosincu je Split imao putnika koliko Osijek u ciloj godini. hahahah
zalosno…jadan Osijek i Slavonija, s toliko dijaspore takav jadan promet….
Jedino logicno – zatvorit. Ovaj godisnji graf jasno pokazuje da taj aerodrom ne sluzi dovoljnom broju ljudi da bi uopce postojao. Nije uspjelo, jebiga, zatvori i prostor pretvorit u neki drugi komercijalni sadrzaj, ovo sad stvarno nema nikakvog smisla.
brojke su takve kakve jesu, no da one ukazuju na to da je aerodrom nepotreban – s time se bas i ne bi slozili. treba jos puno raditi i puno metoda isprobati kako bi se u Osijeku brojke popele na neku visu razinu.
Bitno da ih savjetuje prodavac magle. Njihovog direktora i pulezanku. Onda znate koliko znanja ima ekipa koja sjedi u direktorskim stolcima ta dva aerodroma. Toliko o uhljebima.
kljuc u bravu i ekipu mars na ulicu, nek idu radit negdje drugdje jer ovo nema bas nekog smisla. prakticki sav promet koji postoji tamo je na neki nacin placen. Naravno, od para gradana ove drzave.
PSO koncept je smisljen od strane EU, sluzi povezivanju udaljenih regija unutar zemlje (ili unutar EU) kako bi putnici jednostavnije mogli putovati izmedu istih. Da nema aviona izmedu Pule i Osijeka, putnici ne bi imali druge nego prijevoz cestovnim putem, koji traje znatno dulje u usporedbi s letom od sat vremena.
Djes šta ima jel se kuha kafa i puši još po kancelarijama Kruno radniče svijeta? Jest upalio kompjutor danas ili još ne znadeš kako? Znade li se ista?
Jadna bivsa direktorica, vj se u grobu okrece…
Šta vi pišete, pa Strahonja je živa!!!? Sačuvaj me Bože budala…..
Ahahahaahah ovo je vrh!!!
Blago receno – sramota.
Pa koliko letova toliko i putnika….jos je ovo i dobro kakve su brojke oni imali…
Bio bi vise da se nešto leti a ne ovako namjerno ne žele da rade jer im se ni neda
Je, sogurno aerodromci ne zele vise letova. Majko mila ludila…
Ja se nadam da ddoe Lufthansa da se leti nekud normalno tipa za Frankfurt pa da mozemo putovat kao ljudi!
Evo samo sto nije 😂
Nece oni tamo letit nema sanse. Ali imate munich pa tamo se moze presjedat isto na Lufthansu!! Mi isli ljetos
pored Munchena Croatia Airlinesa, šanse da Lufthansa dođe u Frankfurt su male. Budimo realni nije ni potrebno. treba razvijati liniju za Munchen 🙂
Seamota da Osijek nema let za Amsterdam!
Je, i sramota sto nema let za Bangkok. Brate mili avion ide prazan do Zagreba, a ne da leti za Amsterdam. Skulirajte se malo…
Ide prazan za Zagreb jer nema smisla tako kratka linija. Nismo mi Švicarska sa šesterostrukim standardom pa da si možemo priuštiti letjeti od Zagreba do Osijeka. A i vremenski nije baš prihvatljivo, ta se dionica autom pređe za 3 sata…
karta jedan smjer na Osijek – Zagreb kosta 44 eura. To nema nikakve veze sa Svicarskom. Ta linija sluzi da bi putnici iz Osijeka mogli letit dalje preko Zagreba, a put avionom zapoceti vec u Osijeku.
Robertina, to zaista djeluje optimistično 🙂
Tužno za čitati, premalo, skromno, nerazvijeno. Jadna je Slavonija…
[…] luka Osijek bilježi rast broja putnika u 2024. godini, piše portal Croatian Aviation. Tako je kroz ZLO prošlo ukupno 45.756 putnika, što je gotovo 9 tisuća putnika više u odnosu na […]
Nema ni linije prema Rimu npr., pola Europe preletim za doci!
Ljudi zele letit iz slavonije iskljucivo za 60 eur i ni centa vise. To su takvi ljudi da radije idu do budimpeste, beograda i ne znam kuda ne za kartu od 80 eur, nego da lete iz Osjeka za 150, onda znate sta je u glavama…
To je istina, tocno ste to rekli…
[…] portal, Croatian Aviation, koji svakodnevno donosi novosti iz hrvatske avioindustrije, donio je podatke o broju putnika koji […]
ja za bazel trebam imali se