Uklanjanjem objekta za vatrogasce, skladišta i trafostanice oslobađa se ključni prostor uz stajanku. Izmještanje spomenutih objekata omogućit će širenje stajanke na istočnom dijelu.
Zračna luka Split priprema se za operativni iskorak na svojim površinama. Iz intervjua kojeg je direktor ove zračne luke dao za tportal, jasno se dalo iščitati da će splitska zračna luka ići u investiciju širenja svoje infrastrukture te dodavanje novih parking pozicija. Uklanjanjem vatrogasnog objekta, pratećih tehničkih zgrada i postojeće trafostanice, najprometnija hrvatska ljetna zračna luka oslobodit će izuzetno vrijedan uzdužni prostor neposredno uz postojeću stajanku, te omogućiti njeno širenje na istok.
Ovaj zahvat dolazi kao logičan nastavak modernizacije nakon otvaranja novog putničkog terminala, a njegov primarni cilj je rješavanje jednog od najvećih izazova Resnika – kapaciteta stajanke u vršnim ljetnim opterećenjima.
Prema dostupnim parametrima, oslobođeni potez proteže se na oko 150 do 200 metara duljine. Uzmemo li u obzir činjenicu da u Splitu više od 90% prometa čine zrakoplovi kategorije C (uglavnom zrakoplovi iz A320 i B737 obitelji), zračna bi luka na tom dijelu mogla dobiti od 3 do 5 dodatnih parking pozicija za spomenute tipove zrakoplova.
Od petka do utorka u srpnju i kolovozu u Zračnoj luci Split godinama je teško pronaći slobodnu parking poziciju, što zasigurno utječe i na mogućnost zračne luke za uvođenjem dodatnih letova u špici ljetne sezone. Iako jasno postoje slobodni kapaciteti u zimi, kao i u predsezoni i u posezoni, avioprijevoznici zasigurno nemaju interesa uvoditi linije prema i iz Splita tako da letova nema u najprometnijem razdoblju godine, a to su upravo srpanj i kolovoz.
Uklanjanje starih objekata tako ne predstavlja samo estetsko i infrastrukturno raščišćavanje, već konkretno pojačanje kapaciteta Resnika. Prema podacima koji su javni, navedeni prostor u vlasništvu je splitske zračne luke, pa imovinsko – pravni odnosi ne bi trebali biti problem, no kada će zračna luka krenuti u ovaj zahvat to još uvijek nije poznato javnosti. Jedno je sigurno, ovo rješenje svakako je dobrodošlo no ujedno je privremeno, Splitu će brzo trebati i dodatni kapaciteti, kao i širenje stajanke u suprotnom smjeru. Sve od navedenog neće imati punog efekta dok ne dođe do izgradnje paralelne rulnice uz cijelu duljinu uzletno – sletne staze.
Dodaj komentar