Nizozemski nacionalni avioprijevoznik KLM najavio je promjene u tipu zrakoplova na svojim linijama prema Hrvatskoj za ljetni red letenja 2027. godine. Iako će prijevoznik zadržati planirani broj dnevnih operacija na svim linija, promjena tipa zrakoplova značajno će utjecati na ukupni ponuđeni kapacitet, posebno u predsezoni i posezoni, ali i tijekom dijela glavne ljetne sezone.
Umjesto zrakoplova iz obitelji Boeing 737, koji u KLM-ovoj floti raspolažu s između 138 i 189 sjedala (verzija -700 i -800), na većini operacija sada su najavljeni zrakoplovi Embraer E195-E2 (E295) kapaciteta 136 sjedala. Takva promjena znači manje raspoloživih sjedala na tržištu, unatoč zadržavanju postojećeg broja letova.
Zagreb: dva dnevna leta, ali s manjim zrakoplovima
Na liniji Amsterdam – Zagreb KLM planira zadržati dvije dnevne rotacije i tijekom ljetnog reda letenja 2027. godine. Međutim, umjesto zrakoplova Boeing 737-700 i 737-800, koji su pred otprilike dva mjeseca postavljeni u sustav i planirani za cijeli ljetni red letenja 2027. godine, ponovno je vraćen zrakoplov tipa E295 kapaciteta 136 sjedala, koji na ovoj liniji prometuje cijelu ovu godinu.
Iako se broj dnevnih letova neće mijenjati, raspoloživi kapacitet ostat će isti kao i ove godine, odnosno, smanjen je u odnosu na ranije planove s obzirom na to da je prijevoznik planirao cijelu ljetnu sezonu 2027. godine s zrakoplovima većeg kapaciteta.
Split: manji zrakoplovi u predsezoni i posezoni, tri dnevna leta u špici sezone
Značajnije promjene najavljene su na liniji Amsterdam – Split. KLM planira obnoviti dva dnevna leta s početkom ljetnog reda letenja 2027. godine, no umjesto zrakoplova Boeing 737-800 kapaciteta do 189 sjedala, do početka srpnja najavljeni su zrakoplovi Embraer E195-E2 sa 136 sjedala. To predstavlja osjetno smanjenje kapaciteta na ovoj liniji u razdoblju predsezone i početka glavne ljetne sezone.
Ipak, u vrhuncu ljetne sezone, tijekom srpnja i kolovoza, KLM planira povećati broj operacija na tri dnevna leta, uz korištenje zrakoplova Boeing 737-700 i 737-800. Time će prijevoznik zadržati model operacija koji na ovoj liniji primjenjuje već niz godina, s pojačanim kapacitetom tijekom najprometnijeg dijela turističke sezone.
Međutim, promjene nisu ograničene samo na početak sezone. Tijekom rujna i listopada 2027. ponovno su planirani zrakoplovi Embraer E195-E2, što će također značiti smanjenje ponuđenog kapaciteta u odnosu na dio operacija tijekom 2026. godine. Radi se o značajnijem smanjenju jer je cijelu ljetnu sezonu ove godine KLM na ovoj liniji prometovao s zrakoplovima iz B737 obitelji, što iduće godine, barem prema trenutnim planovima, neće biti slučaj.
Dubrovnik: Embraer E295 tijekom cijele godine
Na liniji Amsterdam – Dubrovnik KLM je najavio dva dnevna leta s početkom ljetnog reda letenja, pri čemu su i dalje planirani zrakoplovi Embraer E195-E2 (E295) kapaciteta 136 sjedala.
Takva najava nije iznenađenje jer su manji zrakoplovi bili predviđeni i u ranijim planovima za ovu liniju. Ipak, postoji jedna važna razlika u odnosu na ovogodišnji ljetni red letenja. Tijekom srpnja i kolovoza 2026. KLM je na liniji prema Dubrovniku koristio zrakoplove Boeing 737-800 kapaciteta do 189 sjedala, dok su za isto razdoblje ljetne sezone 2027. ponovno planirani isključivo zrakoplovi tipa E295.
Drugim riječima, Dubrovnik će tijekom vrhunca turističke sezone izgubiti dio kapaciteta koji je KLM nudio ove godine, iako će broj dnevnih letova ostati gotovo isti, razlika je tek povratak jedne dodatne popodnevne rotacije nedjeljom koja neće moći nadoknaditi smanjenje kapaciteta zbog promjene tipa zrakoplova.
Manje sjedala uz zadržavanje broja letova
Promjene u KLM-ovom planu operacija prema Hrvatskoj pokazuju kako zadržavanje broja dnevnih letova ne znači nužno i zadržavanje postojećeg kapaciteta na tržištu. Najveće promjene vidljive su na linijama prema Splitu i Dubrovniku, gdje će u dijelovima ljetnog reda letenja 2027. biti manje sjedala u ponudi u odnosu na ovu godinu zbog zamjene većih zrakoplova iz obitelji Boeing 737 manjim Embraerima E295. Zagreb će, s druge strane, nastaviti s dvije dnevne rotacije s istim tipom zrakoplova, no tu se radi o otkazivanju planova za povećanjem kapaciteta, o čemu smo ranije izvještavali.
Za hrvatsko tržište posebno je važno pratiti ovakve promjene jer KLM preko Amsterdama omogućuje brojne konekcije prema ostatku Europe, Sjevernoj Americi i drugim interkontinentalnim tržištima. Naravno, riječ je o trenutačno najavljenom operativnom planu za ljetni red letenja 2027. godine, koji se do početka sezone još može mijenjati.
Promjene u kapacitetima prema Hrvatskoj dolaze u trenutku kada se KLM suočava s pritiskom na profitabilnost i najavljuje novo, opsežno restrukturiranje poslovanja. Početkom studenoga 2026. godine nizozemski je prijevoznik objavio paket mjera kojima želi poboljšati godišnji financijski rezultat za dodatnih milijardu eura. Uprava pritom ističe visoke troškove poslovanja, pritisak cijena goriva i operativnu ranjivost kao ključne izazove za dugoročnu održivost kompanije. Plan uključuje smanjenje broja zaposlenih, izdvajanje pojedinih aktivnosti vanjskim partnerima, povećanje produktivnosti i optimizaciju europske mreže.
KLM je također najavio da će raspoložive kapacitete usmjeravati prema linijama koje najviše doprinose povezivanju putnika i mreži letova iz Amsterdama. U takvom poslovnom okruženju racionalizacija kapaciteta i prilagodba tipova zrakoplova na pojedinim linijama dobivaju dodatnu važnost, iako kompanija nije izravno povezala najavljene promjene prema Hrvatskoj sa svojim programom restrukturiranja.
Pomalo je iznenađujuće da će hrvatske zračne luke u špici sezone imati manje kapacitete kada je opće poznato da upravo u tom razdoblju velik broj turista iz cijelog svijeta putuje prema i iz hrvatskih zračnih luka, pa posljedično linije iz Hrvatske značajno utječu na količinu transfernih putnika, u ovom slučaju u Amsterdamu i to u najvećoj mjeri prema SAD-u. Ostaje za vidjeti hoće li nakon slot konferencije sljedećeg tjedna nizozemski avioprijevoznik napraviti dodatne promjene u redu letenja.
