Zračna luka Pula danas, 13. listopada, domaćin je trenažnih letova zrakoplovne kompanije TUI, koja za potrebe uvježbavanja posada koristi Boeing 737-800 registracije G-TAWB. Riječ je o 14 godina starom zrakoplovu koji je u Pulu stigao iz Birminghama jutros u 11:15 sati.
Prema objavi Zračne luke Pula na društvenim mrežama, tijekom dana planirani su trenažni letovi s polijetanjem i slijetanjem na njenoj uzletno-sletnoj stazi , a planirano trajanje aktivnosti je do 18 sati.
Od dolaska u Pulu zrakoplov obavlja trenažne krugove u području zračnog prostora zračne luke, uključujući manevre poznate kao touch-and-go. Tijekom takvog manevra zrakoplov nakon dodira s uzletno-sletnom stazom ponovno polijeće, bez zaustavljanja i napuštanja staze, što posadama omogućuje ponavljanje postupaka prilaza, slijetanja i polijetanja.
Ovakvi letovi služe uvježbavanju i održavanju operativne osposobljenosti letačkih posada, a zračnim lukama pružaju priliku za dodatne aktivnosti izvan redovnog putničkog prometa.
Zanimljivo je da je Boeing 737-800 registracije G-TAWB posljednji put u Hrvatskoj boravio prije svega nekoliko dana. Tada je obavio let iz Dubrovnika prema Birminghamu, na redovnoj TUI-jevoj liniji koja se održava tijekom ljetnog reda letenja. Današnji dolazak u Pulu je drugačije prirode, umjesto prijevoza putnika na redovnoj liniji, zrakoplov se koristi za potrebe trenažnih aktivnosti, iako TUI u ljetnom redu letenja obavlja redovne operacije i prema pulskoj zračnoj luci.
Osim što omogućuju provedbu letačkih treninga, ovakve operacije predstavljaju i dodatni izvor prihoda za Zračnu luku Pula. Prema priloženom cjeniku naknada za slijetanje i uzlijetanje, cijena usluge ovisi o najvećoj dopuštenoj težini zrakoplova pri slijetanju (MTOW).
Za zrakoplove do 25 tona MTOW naknada iznosi 8 eura po započetoj toni, dok se za zrakoplove iznad 25 tona primjenjuje cijena od 11 eura po započetoj toni. Naknada obuhvaća jedinstvenu operaciju slijetanja i uzlijetanja, a obračunska jedinica je svaka započeta tona. Za usporedbu, jedan 737-800 u prosjeku ima MTOW od 79 tona pa se na njega primjenjuje viša tarifna kategorija. Svaki odrađeni trenažni ciklus koji uključuje slijetanje i ponovno polijetanje tako predstavlja obračunsku stavku prema pravilima definiranim u cjeniku zračne luke.
Današnje aktivnosti TUI-jeva Boeinga 737-800 tako su zanimljiv prizor za ljubitelje zrakoplovstva i spottere, ali i primjer kako zračne luke mogu ostvarivati dodatne prihode kroz prihvat treninga i drugih posebnih letačkih operacija izvan uobičajenog putničkog prometa.
Pulska je zračna luka po tome najpoznatija u Hrvatskoj, u zimskim mjesecima u ovoj zračnoj luci vrlo često trenira i švicarski SWISS, nerijetko i sa širokotrupnim zrakoplovima (B777 i A330). Zašto Pula? Osim što je relativno blizu brojnim velikim čvorištima gdje prijevoznici imaju svoje središnjice, u zimskom redu letenja kada ova zračna luka nema značajan redovan promet, aviokompanijama se za trening nudi duga uzletno – sletna staza te u prosjeku vrlo povoljni vremenski uvjeti.
