Nakon što smo već više puta obradili problematiku domaćeg PSO programa, s krajem zimskog reda letenja ove godine (s subote na nedjelju, 28. na 29. ožujka) došlo je do prekida prometovanja zrakoplova na domaćim PSO linijama Trade Aira.
Kako Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture nije raspisalo natječaj za novo ugovorno razdoblje za sljedeće četiri godine, s krajem ožujka istekao je postojeći ugovor te je došlo do prekida operacija na domaćim linijama na kojima je posljednjih godina prometovao domaći avioprijevoznik, Trade Air. Radi se o sljedećim linijama koje su u prometu bile kroz cijelu godinu:
- Osijek – Zagreb – Osijek, 6 puta tjedno,
- Osijek – Pula – Split – Pula – Osijek, 2 puta tjedno,
- Osijek – Rijeka – Split – Dubrovnik – Split – Rijeka – Osijek, 2 puta tjedno.
Dodatno je u prometu bila i linija Osijek – Zadar – Rijeka – Zadar – Osijek, jednom tjedno, no isključivo u ljetnom redu letenja.
Ove navedene linije od krucijalne su važnosti za manje hrvatske zračne luke, prije svega za Zračnu luku Osijek, no i za Pulu koja zimi, osim linije za Zagreb, ni nema drugih redovnih linija, kao i za zadarsku. S prekidom operacija došlo je i do prekida prodaje karata za buduće letove, jer jednostavno u ovom trenutku nije poznato kada će nadležno Ministarstvo raspisati novi natječaj, kada i kako će se isti provesti, hoće li kao vatrogasnu mjeru država produžiti postojeći program kako bi letova ovog ljeta ipak bilo, itd.
Iz Trade Aira su najavili nove informacije sredinom travnja, što je vjerojatno rezultat povećanih upita od strane putnika, no iz Zračne luke Osijek, koja je inače baza Trade Aira za navedene letove, nema službenih informacija. Nema ni reakcija nadležne županice, kao ni gradonačelnika grada Osijeka, pa ni direktora Zračne luke Osijek, čiji se medijski istup na ovu temu svakako očekivao, jer bez navedenih linija ova zračna luka na istoku Hrvatske praktički i nema drugog prometa (trenutačno tek po jedan tjedni let Croatia Airlinesa za Split i Dubrovnik, te dva tjedna leta za Munchen).
Na službenoj stranici Ministarstva također nema nikakvih informacija, postavlja se samo jedno pitanje – kako je moguće da je do ovoga došlo i zašto baš nitko od dionika za koje su ovi letovi od velike važnosti nije reagirao u medijima?
Dodaj komentar