Qatar Airways, jedan od najpoznatijih svjetskih avioprijevoznika, ažurirao je ljetni red letenja za 2025. godinu na ruti između Zagreba i Dohe, koji će biti na snazi od 31. ožujka do 25. listopada ove godine.
U usporedbi s prošlogodišnjim ljetnim redom letenja, a i s aktualnim zimskim rasporedom, Qatar Airways će smanjiti broj tjednih letova između Zagreba i Dohe s dosadašnjih 10 na 7 letova tjedno u ljetnom redu letenja koji na snagu stupa s krajem ožujka.
S obzirom na globalne trendove i trenutačnu dinamiku putovanja, smanjenje broja letova ne predstavlja realnu prilagodbu tržištu, već interne probleme avioprijevoznika koji već određeno vrijeme ima problem s flotom odnosno nedostatkom zrakoplova, uzrok tome gotovo u potpunosti leži u sporu između kompanije i Airbusa vezano uz spornu narudžbu zrakoplova tipa A350. S obzirom na probleme s flotom, nema govora o ponovnoj najavi sezonskih letova između Dubrovnika i Zagreba, koji su također bili planirani za ljeto 2020. godine.
Prije izbijanja globalne pandemije COVID-19, Qatar Airways je na ovoj liniji prometovao čak 14 letova tjedno, odnosno dva puta dnevno, što je bio pokazatelj snažnog interesa za letove između glavnih gradova Hrvatske i Katara, odnosno brojnih transfera preko zračne luke u Dohi prema nizu destinacija uglavnom u Aziji. Qatar Airways je tada u floti imao i zrakoplove nešto većeg kapaciteta, A321, koji su gotovo svakodnevno dolazili u zagrebačku zračnu luku.
Iako se broj tjednih letova smanjio tijekom pandemije i u post-pandemijskom razdoblju, Qatar Airways ostaje ključni igrač u zračnom prometu između Zagreba i Bliskog istoka, a također pruža i mnoge poveznice prema daljim destinacijama u Aziji, Australiji i Africi. Naravno, prisutna je i konkurencija – Turkish Airlines koji nudi daleko veći broj sjedala na tržištu (3 dnevna leta u ljeto 2025.) te FlyDubai, koja putnicima nudi niz konekcija na linije Emiratesa preko zračne luke u Dubaiju.
Za letove na ovoj liniji, Qatar Airways koristi zrakoplove tipa Airbus A320, zrakoplove s najmanjim kapacitetom u svojoj floti, nudeći od 132 do 144 sjedala, ovisno o konfiguraciji kabine. Airbus A320 je vrlo popularan zrakoplov u floti mnogih avioprijevoznika zbog svoje učinkovitosti i performansi, no treba istaknuti kako se radi o letu duljem od 5 sati, pa je putovanje na takvim linijama ipak ugodnije u širokotrupnim zrakoplovima.
Qatar na liniji za Zagreb nije koristio širokotrupne zrakoplove, iako je plan prijevoznika u jednom trenutku bio prebaciti operacije na širokotrupne Dreamlinere (B787-8), kapaciteta 254 sjedala, no zatim je došlo do izbijanja globalne pandemije pa taj plan nikada nije realiziran. Iznimka je tek razdoblje odvijanja Svjetskog nogometnog prvenstva u Qataru, kada su određene rotacije, zbog nogometnog ludila i velike potražnje, odradili zrakoplovi poput B787-9 i B777-300ER. Ranije je jedan charter let odrađen i s zrakoplovom tipa A350.
S obzirom na smanjenje broja letova u odnosu na prethodne godine, putnici koji planiraju putovanje između Zagreba i Dohe trebali bi pravovremeno planirati kupnju karata kako bi osigurali mjesta na određene datume, s obzirom na to da će se razmjerno mali kapacitet vrlo brzo rasprodati. Naime, smanjenjem rotacija prema Zagrebu, iz kalendara je nestalo gotovo 90 rotacija te gotovo 25 tisuća sjedala.
Iako će letovi biti smanjeni na 7 tjedno, Qatar Airways i dalje predstavlja simbol vrhunske kvalitete usluge na međunarodnoj zrakoplovnoj sceni. Za one koji putuju prema Dohi, Bliskom istoku ili šire, Qatar Airways ostaje pouzdan partner za udobno i sigurno putovanje.
Dodaj komentar