NOVOSTI

Croatia Airlines preuzela novi zrakoplov, prvi A220-100

Croatia Airlines danas je u Zagrebu dočekao sedmi od ukupno 15 novih zrakoplova Airbus A220, kojima tvrtka obnavlja i modernizira cjelokupnu flotu.

Photo: Šime Lugarov

Riječ je o prvom novom zrakoplovu tipa A220-100 u floti Croatia Airlinesa, koji nosi registarske oznake 9A-CAO i dobio je ime Dubrovnik. Prvi novi A220-100 stigao je izravno iz Airbusove tvornice u kanadskom Mirabelu, kao i svih šest novih zrakoplova A220-300 sa 149 putničkih sjedala koji su dosad uključeni u flotu hrvatskoga nacionalnog avioprijevoznika.

Jasmin Bajić, predsjednik Uprave Croatia Airlinesa: Ponosni smo što smo postali peta zrakoplovna kompanija u svijetu koja u floti ima zrakoplov A220-100, a posebna zanimljivost je to što naš najnoviji zrakoplov ima najveći broj sjedala u odnosu na sve zrakoplove ovog tipa. Naš prvi A220-100, koji će nositi ime hrvatskog turističkog bisera Dubrovnika, dodatno će osnažiti našu mrežu letova, omogućiti putnicima i posadama prvorazredno iskustvo letenja te istodobno pridonijeti održivijem poslovanju naše tvrtke. Hvala našim partnerima – proizvođaču Airbusu i zakupodavcu Air Lease Corporationu – na kvalitetnoj suradnji i podršci u realizaciji obnove cjelokupne flote, najvećega strateškog projekta u povijesti Croatia Airlinesa.

Projekt cjelokupne obnove flote planira se završiti 2027. godine kada bi u floti Croatia Airlinesa trebalo biti ukupno 15 novih zrakoplova A220, od čega će 13 biti A220-300 i dva A220-100.

4 komentara

Pritisnite ovdje da bi ostavili komentar

  • U kakvoj mi drzavi zivimo kad dio uprave ZLD u business klasi na komercijalnim letovima odleti u Montreal da bi s slikalo ispred novog aviona OU koji se zove Dubrovnik??? Gdje toga ima ljudi moji???

    • Tamo gdje gradonačelnik malog grada kupi službeni auto za 65.000 eura. I gdje uprava nacionalnog avioprijevoznika nabavlja 13 komada A220-300 iako im je LF na puno linija prilično nizak. Trebali su uzeti više verzija 100, a manje 300. Da ne govorim o potpunoj intertnosti po pitanju uvođenja dugih linija, širenju vlastite regionalne feeder mreže…

    • U drzavi u kojoj lesor placa svojoj musteriji karte da idu po avion. Nije sve uvijek kako na prvi pogled izgleda.