Croatia Airlines povećava kapacitet prema Brusselsu

Hrvatski nacionalni avioprijevoznik, Croatia Airlines, članica Star Alliance grupacije, ove godine značajno povećava raspoloživi kapacitet na redovnoj cjelogodišnjoj liniji između Brusselsa i Zagreba. Donosimo brojne detalje vezane uz promjene na ovoj liniji.

Croatia Airlines u ovoj godini značajno će povećati kapacitet na niz svojih redovnih linija, prije svega zahvaljujući novim zrakoplovima tipa A220 koji će tijekom ove godine ulaziti u flotu nacionalnog prijevoznika (trenutačno su aktivna 2, u ovoj godini očekuje se isporuka još 6 jedinica), koji će na određenim linijama zamijeniti zrakoplove tipa DashQ400 značajno manjeg kapaciteta.

Angažman novih zrakoplova

S početkom nove godine upravo je A220-300 kapaciteta 149 sjedala postao redovan gost u Bruxellesu, na redovnoj liniji Croatia Airlinesa koja je u prometu 11 puta tjedno tijekom cijele godine. Podsjećamo, nacionalni prijevoznik je na ovoj liniji prometovao u razdoblju od 1994. do 1996. godine, da bi ju ponovno obnovio u studenome 2000. godine te na njoj praktički neprekidno prometovao do danas.

Croatia Airlines na ovoj je liniji koristila zrakoplove tipa DashQ400 kapaciteta 76 sjedala, iznimka je bio tek jedan dan u tjednu u ljetnom redu letenja kada je na liniji prometovao i zrakoplov tipa A319, no raspoloživi kapacitet je uglavnom bio razmjerno mali između dva grada.

Već s prvim danima nove godine na liniji su krenuli prometovati i zrakoplovi tipa A220-300 koji su ovog mjeseca planirani na čak 35 rotacija, dok je svega 10 rotacija planirano na manjim zrakoplovima tipa DashQ400. Slijedi raspoloživi kapacitet na liniji između Brusselsa i Zagreba po mjesecima u ovoj godini:

U veljači je 20 rotacija planirano na A220, 24 na Dashu, u ožujku čak 30 na A220 te 15 na Dashu, a zatim je u ljetnom redu letenja, od samog kraja ožujka do kraja listopada, najavljena još jedna operativna promjena.

Nova vremena polazaka zrakoplova na ovoj liniji

Naime, prijevoznik će nastaviti prometovati 11 puta tjedno između dva grada kroz cijelo ljeto, no umjesto zrakoplova tipa A220, na liniji su planirani, uz manje, već spomenute DashQ400 zrakoplove, zrakoplovi tipa A319. Gotovo ujednačen omjer planiran je kroz cijeli ljetni red letenja – 5 tjednih letova odrađivat će A319, dok će na 6 prometovati DashQ400. Upravo je iz tog razloga najavljeni kapacitet prikazan gore gotovo isti u razdoblju od travnja do studenog. Do promjene će doći i u satnici. Naime, letovi koje će u jutarnjem terminu odrađivati A319 kretat će iz Zagreba nešto kasnije u odnosu na letove koje odrađuje DashQ400 (06:50 umjesto 06:25).

Od nedjelje, 26. listopada, u zimskom redu letenja sljedeće godine, liniju bi trebao u potpunosti preuzeti zrakoplov tipa A220-100, kojeg Airbus tek treba proizvesti i isporučiti Croatia Airlinesu, a kojih kompanija ima naručenih dva. Prema informacijama iz kompanije, ta dva zrakoplova trebala bi imati kapacitet od 127 sjedala. Upravo je zato u podacima iznad vidljiv rast kapaciteta u listopadu, studenome i prosincu ove godine.

Na 573 rotacija, koliko Croatia Airlines planira obaviti u ovoj godini između dva grada, dostupno je ukupno 131.252 sjedala u oba smjera, što je porast kapaciteta za 44 tisuće sjedala u usporedbi da je liniju u ovoj godini nastavio obavljati manji DashQ400.

Na grafikonu niže prikazan je udio svakog od spomenutih tipova zrakoplova na ovoj liniji u 2025. godini. Po prvi puta, na liniji na kojoj je do sada gotovo isključivo prometovao DashQ400, u većoj će mjeri preuzeti Airbus flota (59%).

Kako smo već spomenuli, zrakoplovi na ovoj liniji prometuju 11 puta tjedno tijekom cijele godine, pri čemu letovi nisu dostupni samo subotom. Sve ostale dane u tjednu dostupna su dva dnevna leta, izuzev nedjelje kada je u prometu samo popodnevna odnosno večernja rotacija. Zrakoplovi prema Brusselsu iz Zagreba polaze u 06:25 odnosno 06:50 sati, a u popodnevnom terminu u 17:35 odnosno 18 sati, ovisno o danima u tjednu.

Bolje korisničko iskustvo i niže cijene aviokarata

Osim povećanja kapaciteta koje je svakako pozitivan iskorak, kao i kraćeg trajanja putovanja s obzirom na to da je Airbus ipak brži od turboprop Q400 tipa, na ovoj će se liniji značajno povećati i putnički komfor s obzirom na veću udobnost Airbus flote, a osobito novih A220 zrakoplova koji, podsjećamo, kod nacionalnog prijevoznika imaju i dostupan internet za vrijeme samog leta.

Osim većeg broja državnih dužnosnika koji rade u Europskoj komisiji i drugim institucijama EU, liniju u većem broju koriste i oni koji preko Brusselsa nastavljaju svoje putovanje prema odredištima u Europi i svijetu, koristeći pritom konekcije Brussels Airlinesa, kao i drugih prijevoznika koji prometuju prema glavnom gradu Belgije. Brussels je posljednjih nekoliko godina postao i popularna citybreak destinacija, pa određena potražnja na ovoj liniji postoji i u turističkom smislu.

Uz povećanje kapaciteta nacionalni prijevoznik je napravio i korekciju cijena, što je i očekivano. Povratne karte s polaskom iz Zagreba u svim mjesecima počevši od veljače mogu se pronaći već od okvirno 150 eura, bez uključene predane prtljage, dakle s ručnom prtljagom težine do 8 kg. Cijene možete provjeriti na web stranici avioprijevoznika.

Kako smo ranije najavili i već spomenuli, prijevoznik će u sljedećim mjesecima preuzeti nove jedinice zrakoplova tipa A220, njih ukupno 6, te postepeno sve više koristiti iste na svojim redovnim linijama, pri čemu se tek očekuje najava novih linija koje će kompanija uvesti u ljetnom redu letenja ove godine. Ono što se zna jest podatak koji smo objavili prije nekoliko dana, a to je da će u sljedećem zimskom redu letenja zrakoplovi tipa A220, osim Brusselsa, letjeti i prema drugim odredištima, poput Munchena, Skopja i Zuricha.