S dolaskom nove fronte koja je donijela novo zahlađenje i snijeg, duž obale bura je od petka popodne vrlo jaka i olujna, što je dovelo do problema u zračnom prometu, i u Rijeci i u Dubrovniku.
Bura je jaki bočni vjetar u dvije hrvatske zračne luke- Rijeci i Dubrovniku, pa je već u petak došlo do problema u redovnom odvijanju zračnog prometa u obje zračne luke.
Redovna linija UR Airlinesa iz Erbila (Irak) za London ima tehničko zaustavljanje u Rijeci već nekoliko mjeseci, razlog tome jest činjenica da prijevoznik na ovoj liniji koristi uskotrupni zrakoplov A320 koji zbog duljine putovanja nije u mogućnosti prijeći put između dva grada bez nadopune goriva, pa se taj posao odrađuje u riječkoj zračnoj luci. Zbog bure zrakoplov A320 ovog petka nije uspio sletjeti u Rijeku, već je nakon jednog pokušaja divertirao u Osijek, odakle je, nakon nadopune goriva, nastavio put prema Londonu.
Ništa bolje nije bilo ni na krajnjem jugu Hrvatske. Zrakoplov na redovnoj liniji iz Frankfurta za Dubrovnik nakon približavanja dubrovačkoj zračnoj luci okrenut je prema Splitu, gdje je i sletio petnaestak minuta kasnije, također zbog olujne bure. Iz tog je razloga otkazan večernji let Croatia Airlinesa iz Dubrovnika za Zagreb, što je i očekivano s obzirom na to da je zrakoplov sletio u Split.
Svega tridesetak minuta kasnije večernji let Croatia Airlinesa iz Zagreba za Dubrovnik uspješno je sletio u zračnu luku, deset minuta prije 22 sata.
Zrakoplov Ryanaira sinoć je proveo gotovo 40 minuta u holdingu u neposrednoj blizini dubrovačke zračne luke, čekajući povoljnije vremenske uvjete za slijetanje. A320 iz Beča uspješno je sletio u Dubrovnik 70 minuta kasnije od planiranog, pa je i odlazni let iz Dubrovnika prema Beču imao značajnije kašnjenje, no pozitivno je to što je rotacija ipak odrađena, unatoč lošem vremenu.
Treba svakako napomenuti kako ove zime nije bilo značajnijih poremećaja u prometu (većeg broja dana s zatvorenosti zračnih luka zbog loših vremenskih uvjeta), no tek smo na sredini veljače pa jaka bura još stigne napraviti probleme, osobito u razdoblju do kraja ožujka.
a gdje su jos tri marcane bure, bit ce toga jos…
moram priznat da mi nikad nije bila jasna lokacija aerodroma u Rijeci na Krku. Prvo, sagraden je jos prije mosta, sto znaci da se na aerodrom islo trajektom. show, vec je to ludost. Onda je sagraden most koji zbog svoje lokacije takoder nije mogao biti otvoren za jake bure pa i to zatvara aerodrom. A onda je, kad uzmes ruzu vjetrova, netko odlucio sagraditi pistu rijeckog aerodroma bocno na buru i jugo, dva dominantna i jaka vjetra. pa kako i zasto dragi boze??
samo 30tak km u unutrasnjost otoka od trenutne lokacije da je pista mogla biti okomita na buru i jugo? zasto to nije napravljeno? ne razumijem. cak je ona pista na grobniku okomita na buru, pa cessna tamo leti po olujnog buri, ali airbus na krk ne. kakva ludost.
dodajem jos i cinjenicu da je opcija bila da se rijecka zracna luka sagradi na podrucju danasnje rafinerije u kostreni. Osim sto bi bila blize gradu ne bi se puno dobilo sto se tice vjetra jer bi i ondje bura i jugo bili bocni vjetrovi koji bi onemogucavali promet.
sad je gotovo, sto je tu je, ali za to je vjerojatno netko trebao zavrsiti na sudu u to vrijeme…ili pak susjednom otoku….