Airbus SE je objavio konsolidirane financijske rezultate za prvo polugodište (H1) ove godine sa zaključnim danom 30. lipnja 2025. godine.

Prema objavljenim rezultatima ističu se:
- Isporučeno 306 komercijalnih zrakoplova
- Prihodi 29,6 milijardi eura;
- Prilagođena dobit prije kamata i poreza (EBIT) 2,2 milijarde eura
- EBIT (prijavljeno) 1,6 milijardi eura;
- Zarada po dionici (EPS) 1,93 eura
- Slobodni novčani tok prije financiranja od strane kupaca -1,6 milijardi eura
- Smjernice za 2025. nepromijenjene
„Poslovni rezultati u prvom polugodištu 2025. bili su snažni u cijeloj tvrtki“, rekao je Guillaume Faury, glavni izvršni direktor Airbusa. „Naši financijski rezultati za H1 odražavaju napredak u transformaciji u odjelu Defence and Space te manji broj isporuka komercijalnih zrakoplova u usporedbi s prošlom godinom. Proizvodimo zrakoplove u skladu s planovima, ali isporuke su pomaknute u kasniji dio godine zbog trajnih problema s opskrbom motora u programu A320. Poslovno okruženje je složeno i brzo se mijenja. Što se tiče carina, nedavni politički dogovor između EU i SAD-a o povratku na pristup bez carina za civilne zrakoplove predstavlja dobrodošao razvoj događaja za našu industriju. Naše smjernice za 2025., koje i dalje isključuju utjecaj carina, ostaju nepromijenjene.“
Bruto narudžbe komercijalnih zrakoplova iznosile su 494 (H1 2024.: 327 zrakoplova), dok su neto narudžbe nakon otkazivanja iznosile 402 zrakoplova (H1 2024.: 310 zrakoplova). Knjiga narudžbi na kraju lipnja 2025. obuhvaćala je 8.754 komercijalna zrakoplova. Airbus Helicopters zabilježio je neto narudžbe od ukupno 171 jedinice (H1 2024.: 233 jedinice), ravnomjerno raspoređene po proizvodnom portfelju. Vrijednost narudžbi u odjelu Airbus Defence and Space iznosila je 5,1 milijardu eura (H1 2024.: 6,1 milijardu eura).
Konsolidirani prihodi porasli su 3% na godišnjoj razini na 29,6 milijardi eura (H1 2024.: 28,8 milijardi eura). Isporučeno je ukupno 306 komercijalnih zrakoplova (H1 2024.: 323 zrakoplova), uključujući 41 A220, 232 iz obitelji A320, 12 A330 i 21 A350. Prihodi od komercijalnih zrakoplova smanjeni su za 2% na 20,8 milijardi eura, uglavnom zbog manjeg broja isporuka. Prihodi Airbus Helicoptersa porasli su 16% na 3,7 milijardi eura zahvaljujući snažnim rezultatima programa i rastu usluga. Ukupne isporuke helikoptera iznosile su 138 jedinica (H1 2024.: 124 jedinice). Prihodi u odjelu Airbus Defence and Space povećani su za 17% na godišnjoj razini na 5,8 milijardi eura, potaknuti većim obujmom u svim poslovnim linijama.
Konsolidirani EBIT Prilagođen – alternativna mjera uspješnosti i ključni pokazatelj koji odražava temeljnu maržu poslovanja isključivanjem značajnih troškova ili dobiti nastalih zbog kretanja rezervacija povezanih s programima, restrukturiranjem ili utjecajem tečajnih razlika, kao i kapitalnih dobitaka/gubitaka od prodaje i akvizicija – iznosio je 2.204 milijuna eura (H1 2024.: 1.391 milijun eura). H1 2024. uključivao je troškove u poslovanju Space Systems od ukupno 989 milijuna eura.
Prilagođeni EBIT povezan s komercijalnim zrakoplovima Airbusa iznosio je 1.714 milijuna eura (H1 2024.: 1.954 milijuna eura), što uglavnom odražava manji broj isporuka, djelomično kompenziran povoljnijom zaštitom od valutnog rizika i nižim troškovima istraživanja i razvoja.
Program obitelji A320 nastavlja povećavati proizvodnju prema stopi od 75 zrakoplova mjesečno u 2027. Program A330 trenutačno se stabilizira na mjesečnoj proizvodnji od 4 zrakoplova, a kako bi zadovoljila potražnju kupaca, tvrtka sada cilja stopu 5 u 2029. Specifični izazovi u opskrbnom lancu, posebno sa Spirit AeroSystems, stvaraju pritisak na povećanje proizvodnje A350 i A220. Tvrtka i dalje cilja na stopu 12 za A350 u 2028. i mjesečnu proizvodnju A220 od 14 zrakoplova u 2026.
Tvrtka dobro napreduje s akvizicijom određenih proizvodnih paketa Spirit AeroSystemsa. Iako se očekivani datum zaključenja transakcije sada pomiče u četvrti kvartal 2025. zbog regulatornih odobrenja, sve strane ulažu potrebne napore u proces zaključenja.
Prilagođeni EBIT Airbus Helicoptersa porastao je na 249 milijuna eura (H1 2024.: 230 milijuna eura), što odražava rast usluga i veći broj isporuka, ali uz manje povoljan proizvodni miks.
Prilagođeni EBIT u Airbus Defence and Space iznosio je 265 milijuna eura (H1 2024.: -807 milijuna eura), zahvaljujući većem obujmu i poboljšanoj profitabilnosti u svim poslovnim linijama.
Na programu A400M, tvrtka vodi pozitivne i dugoročne razgovore s državama pokretačima i OCCAR-om. To je posebno obilježeno sporazumom postignutim u lipnju s OCCAR-om o ubrzanju sedam isporuka za Francusku i Španjolsku te o povećanju transparentnosti proizvodnje u programu. S obzirom na nesigurnosti u vezi s razinom narudžbi, Airbus i dalje procjenjuje potencijalni utjecaj na proizvodne aktivnosti programa. Rizici vezani uz kvalifikaciju tehničkih sposobnosti i povezane troškove ostaju stabilni.
Ukupni troškovi samofinanciranih istraživanja i razvoja iznosili su 1.406 milijuna eura (H1 2024.: 1.593 milijuna eura).
Konsolidirani EBIT (prijavljen) iznosio je 1.617 milijuna eura (H1 2024.: 1.456 milijuna eura), uključujući neto prilagodbe od -587 milijuna eura.
Ove prilagodbe obuhvaćale su:
- -391 milijun eura povezan s neusklađenošću radnog kapitala u dolarima i revalorizacijom bilance, od čega -378 milijuna eura u Q2, što uglavnom odražava vremenski razmak između datuma transakcije i datuma isporuke;
- -105 milijuna eura vezanih uz plan prilagodbe radne snage u Airbus Defence and Space, evidentiran u Q1;
- -57 milijuna eura povezanih s troškovima stabilizacije proizvodnih paketa Spirit AeroSystemsa, uglavnom evidentiranih u Q2;
- -34 milijuna eura ostalih troškova, uključujući usklađenost i M&A, od čega -10 milijuna eura u Q2.
Financijski rezultat iznosio je 490 milijuna eura (H1 2024.: -108 milijuna eura), što uglavnom odražava revalorizaciju određenih kapitalnih ulaganja i financijskih instrumenata, djelomično neutraliziranih kretanjem američkog dolara. Konsolidirana neto dobit iznosila je 1.525 milijuna eura (H1 2024.: 825 milijuna eura), uz prijavljenu zaradu po dionici od 1,93 eura (H1 2024.: 1,04 eura).
Konsolidirani slobodni novčani tok prije financiranja kupaca iznosio je -1.610 milijuna eura (H1 2024.: -529 milijuna eura), što uglavnom odražava planirano povećanje zaliha radi podrške povećanju proizvodnje i velik broj proizvedenih komercijalnih zrakoplova u čekanju motora. Konsolidirani slobodni novčani tok iznosio je -1.584 milijuna eura (H1 2024.: -559 milijuna eura). Bruto novčana pozicija iznosila je 21,1 milijardu eura na kraju lipnja 2025. (kraj 2024.: 26,9 milijardi eura), a konsolidirana neto novčana pozicija 7,0 milijardi eura (kraj 2024.: 11,8 milijardi eura), također odražavajući isplatu dividende za 2024. i slabljenje dolara.
Izgledi i smjernice za naredno razdoblje
Kao osnovu za smjernice za 2025., tvrtka isključuje utjecaj carina na svoje poslovanje. Smjernice uključuju utjecaj integracije određenih proizvodnih paketa Spirit AeroSystemsa na temelju preliminarnih procjena i pretpostavke zaključenja u četvrtom kvartalu 2025. Tvrtka pretpostavlja da neće biti dodatnih poremećaja u globalnoj trgovini ili svjetskoj ekonomiji, zračnom prometu, opskrbnom lancu, internim operacijama i sposobnosti isporuke proizvoda i usluga. Na toj osnovi, tvrtka cilja da u 2025. postigne:
- oko 820 isporuka komercijalnih zrakoplova;
- prilagođeni EBIT od oko 7,0 milijardi eura;
- slobodni novčani tok prije financiranja kupaca od oko 4,5 milijardi eura.
Očekivani utjecaj integracije određenih proizvodnih paketa Spirit AeroSystemsa na smjernice tvrtke ostaje u skladu s prethodnim procjenama.
Dodaj komentar