ANALIZE NOVOSTI

Airbus SE objavio konsolidirane financijske rezultate za prvo polugodište 2025.

Airbus SE je objavio konsolidirane financijske rezultate za prvo polugodište (H1) ove godine sa zaključnim danom 30. lipnja 2025. godine.

Photo: Daniel Eledut

Prema objavljenim rezultatima ističu se:

  • Isporučeno 306 komercijalnih zrakoplova
  • Prihodi 29,6 milijardi eura;
  • Prilagođena dobit prije kamata i poreza (EBIT) 2,2 milijarde eura
  • EBIT (prijavljeno) 1,6 milijardi eura;
  • Zarada po dionici (EPS) 1,93 eura
  • Slobodni novčani tok prije financiranja od strane kupaca -1,6 milijardi eura
  • Smjernice za 2025. nepromijenjene

„Poslovni rezultati u prvom polugodištu 2025. bili su snažni u cijeloj tvrtki“, rekao je Guillaume Faury, glavni izvršni direktor Airbusa. „Naši financijski rezultati za H1 odražavaju napredak u transformaciji u odjelu Defence and Space te manji broj isporuka komercijalnih zrakoplova u usporedbi s prošlom godinom. Proizvodimo zrakoplove u skladu s planovima, ali isporuke su pomaknute u kasniji dio godine zbog trajnih problema s opskrbom motora u programu A320. Poslovno okruženje je složeno i brzo se mijenja. Što se tiče carina, nedavni politički dogovor između EU i SAD-a o povratku na pristup bez carina za civilne zrakoplove predstavlja dobrodošao razvoj događaja za našu industriju. Naše smjernice za 2025., koje i dalje isključuju utjecaj carina, ostaju nepromijenjene.“

Bruto narudžbe komercijalnih zrakoplova iznosile su 494 (H1 2024.: 327 zrakoplova), dok su neto narudžbe nakon otkazivanja iznosile 402 zrakoplova (H1 2024.: 310 zrakoplova). Knjiga narudžbi na kraju lipnja 2025. obuhvaćala je 8.754 komercijalna zrakoplova. Airbus Helicopters zabilježio je neto narudžbe od ukupno 171 jedinice (H1 2024.: 233 jedinice), ravnomjerno raspoređene po proizvodnom portfelju. Vrijednost narudžbi u odjelu Airbus Defence and Space iznosila je 5,1 milijardu eura (H1 2024.: 6,1 milijardu eura).

Konsolidirani prihodi porasli su 3% na godišnjoj razini na 29,6 milijardi eura (H1 2024.: 28,8 milijardi eura). Isporučeno je ukupno 306 komercijalnih zrakoplova (H1 2024.: 323 zrakoplova), uključujući 41 A220, 232 iz obitelji A320, 12 A330 i 21 A350. Prihodi od komercijalnih zrakoplova smanjeni su za 2% na 20,8 milijardi eura, uglavnom zbog manjeg broja isporuka. Prihodi Airbus Helicoptersa porasli su 16% na 3,7 milijardi eura zahvaljujući snažnim rezultatima programa i rastu usluga. Ukupne isporuke helikoptera iznosile su 138 jedinica (H1 2024.: 124 jedinice). Prihodi u odjelu Airbus Defence and Space povećani su za 17% na godišnjoj razini na 5,8 milijardi eura, potaknuti većim obujmom u svim poslovnim linijama.

Konsolidirani EBIT Prilagođen – alternativna mjera uspješnosti i ključni pokazatelj koji odražava temeljnu maržu poslovanja isključivanjem značajnih troškova ili dobiti nastalih zbog kretanja rezervacija povezanih s programima, restrukturiranjem ili utjecajem tečajnih razlika, kao i kapitalnih dobitaka/gubitaka od prodaje i akvizicija – iznosio je 2.204 milijuna eura (H1 2024.: 1.391 milijun eura). H1 2024. uključivao je troškove u poslovanju Space Systems od ukupno 989 milijuna eura.

Prilagođeni EBIT povezan s komercijalnim zrakoplovima Airbusa iznosio je 1.714 milijuna eura (H1 2024.: 1.954 milijuna eura), što uglavnom odražava manji broj isporuka, djelomično kompenziran povoljnijom zaštitom od valutnog rizika i nižim troškovima istraživanja i razvoja.

Program obitelji A320 nastavlja povećavati proizvodnju prema stopi od 75 zrakoplova mjesečno u 2027. Program A330 trenutačno se stabilizira na mjesečnoj proizvodnji od 4 zrakoplova, a kako bi zadovoljila potražnju kupaca, tvrtka sada cilja stopu 5 u 2029. Specifični izazovi u opskrbnom lancu, posebno sa Spirit AeroSystems, stvaraju pritisak na povećanje proizvodnje A350 i A220. Tvrtka i dalje cilja na stopu 12 za A350 u 2028. i mjesečnu proizvodnju A220 od 14 zrakoplova u 2026.

Tvrtka dobro napreduje s akvizicijom određenih proizvodnih paketa Spirit AeroSystemsa. Iako se očekivani datum zaključenja transakcije sada pomiče u četvrti kvartal 2025. zbog regulatornih odobrenja, sve strane ulažu potrebne napore u proces zaključenja.

Prilagođeni EBIT Airbus Helicoptersa porastao je na 249 milijuna eura (H1 2024.: 230 milijuna eura), što odražava rast usluga i veći broj isporuka, ali uz manje povoljan proizvodni miks.

Prilagođeni EBIT u Airbus Defence and Space iznosio je 265 milijuna eura (H1 2024.: -807 milijuna eura), zahvaljujući većem obujmu i poboljšanoj profitabilnosti u svim poslovnim linijama.

Na programu A400M, tvrtka vodi pozitivne i dugoročne razgovore s državama pokretačima i OCCAR-om. To je posebno obilježeno sporazumom postignutim u lipnju s OCCAR-om o ubrzanju sedam isporuka za Francusku i Španjolsku te o povećanju transparentnosti proizvodnje u programu. S obzirom na nesigurnosti u vezi s razinom narudžbi, Airbus i dalje procjenjuje potencijalni utjecaj na proizvodne aktivnosti programa. Rizici vezani uz kvalifikaciju tehničkih sposobnosti i povezane troškove ostaju stabilni.

Ukupni troškovi samofinanciranih istraživanja i razvoja iznosili su 1.406 milijuna eura (H1 2024.: 1.593 milijuna eura).

Konsolidirani EBIT (prijavljen) iznosio je 1.617 milijuna eura (H1 2024.: 1.456 milijuna eura), uključujući neto prilagodbe od -587 milijuna eura.

Ove prilagodbe obuhvaćale su:

  • -391 milijun eura povezan s neusklađenošću radnog kapitala u dolarima i revalorizacijom bilance, od čega -378 milijuna eura u Q2, što uglavnom odražava vremenski razmak između datuma transakcije i datuma isporuke;
  • -105 milijuna eura vezanih uz plan prilagodbe radne snage u Airbus Defence and Space, evidentiran u Q1;
  • -57 milijuna eura povezanih s troškovima stabilizacije proizvodnih paketa Spirit AeroSystemsa, uglavnom evidentiranih u Q2;
  • -34 milijuna eura ostalih troškova, uključujući usklađenost i M&A, od čega -10 milijuna eura u Q2.

Financijski rezultat iznosio je 490 milijuna eura (H1 2024.: -108 milijuna eura), što uglavnom odražava revalorizaciju određenih kapitalnih ulaganja i financijskih instrumenata, djelomično neutraliziranih kretanjem američkog dolara. Konsolidirana neto dobit iznosila je 1.525 milijuna eura (H1 2024.: 825 milijuna eura), uz prijavljenu zaradu po dionici od 1,93 eura (H1 2024.: 1,04 eura).

Konsolidirani slobodni novčani tok prije financiranja kupaca iznosio je -1.610 milijuna eura (H1 2024.: -529 milijuna eura), što uglavnom odražava planirano povećanje zaliha radi podrške povećanju proizvodnje i velik broj proizvedenih komercijalnih zrakoplova u čekanju motora. Konsolidirani slobodni novčani tok iznosio je -1.584 milijuna eura (H1 2024.: -559 milijuna eura). Bruto novčana pozicija iznosila je 21,1 milijardu eura na kraju lipnja 2025. (kraj 2024.: 26,9 milijardi eura), a konsolidirana neto novčana pozicija 7,0 milijardi eura (kraj 2024.: 11,8 milijardi eura), također odražavajući isplatu dividende za 2024. i slabljenje dolara.

Izgledi i smjernice za naredno razdoblje

Kao osnovu za smjernice za 2025., tvrtka isključuje utjecaj carina na svoje poslovanje. Smjernice uključuju utjecaj integracije određenih proizvodnih paketa Spirit AeroSystemsa na temelju preliminarnih procjena i pretpostavke zaključenja u četvrtom kvartalu 2025. Tvrtka pretpostavlja da neće biti dodatnih poremećaja u globalnoj trgovini ili svjetskoj ekonomiji, zračnom prometu, opskrbnom lancu, internim operacijama i sposobnosti isporuke proizvoda i usluga. Na toj osnovi, tvrtka cilja da u 2025. postigne:

  • oko 820 isporuka komercijalnih zrakoplova;
  • prilagođeni EBIT od oko 7,0 milijardi eura;
  • slobodni novčani tok prije financiranja kupaca od oko 4,5 milijardi eura.

Očekivani utjecaj integracije određenih proizvodnih paketa Spirit AeroSystemsa na smjernice tvrtke ostaje u skladu s prethodnim procjenama.

Dodaj komentar

Pritisnite ovdje da bi ostavili komentar