Južnokorejski niskotarifni avioprijevoznik T’way Air završio je ovogodišnje sezonsko prometovanje između Zagreba i Seula. Posljednji let na ovoj liniji obavljen je 8. rujna, čime je ovogodišnja sezona završila znatno ranije nego što je prvotno bilo planirano.
T’way Air ove je godine ponovno povezao Zagreb i Seul izravnom linijom, no uz osjetno reducirani opseg prometa u odnosu na prvotne planove. Prvi ovosezonski let između dvaju gradova obavljen je 27. lipnja, a posljednji 8. rujna 2026. godine. Letove je prijevoznik obavljao širokotrupnim zrakoplovom Airbus A330-200.
T’way Air je u početku planirao znatno dulju sezonu. Prema prvotno objavljenom redu letenja, linija Seoul Incheon – Zagreb trebala je prometovati od 27. lipnja do 24. listopada, uz tri leta tjedno. Međutim, u travnju je došlo do značajne izmjene plana. Prijevoznik je tada smanjio broj letova s tri na dva tjedno, a istovremeno skratio razdoblje prometovanja do 8. rujna. Time su iz reda letenja uklonjeni planirani letovi tijekom većeg dijela rujna i cijelog listopada. Ovogodišnja sezona tako je trajala nešto više od dva mjeseca, dok je prvotnim planom bila predviđena gotovo četiri mjeseca operacija. Smanjenje je posebno značajno jer je T’way Air u veljači ove godine otvorio prodaju za tri tjedna leta od 27. lipnja, što je predstavljalo nastavak izravne povezanosti Zagreba i Seula nakon prethodnih sezona.
Promjene u operacijama prema Zagrebu dogodile su se u trenutku kada se T’way Air suočava sa značajnim financijskim pritiscima. Avioprijevoznik je u ožujku uveo izvanredni režim upravljanja, navodeći pogoršanje poslovnih uvjeta povezano s rastom cijena goriva, tečajem južnokorejskog wona i slabijom potražnjom. Južnokorejska novinska agencija objavila je da je T’way Air 16. ožujka ove godine postao prvi južnokorejski avioprijevoznik koji je ušao u takav režim.
Kompanija je već ranije imala ozbiljne financijske probleme. T’way Air je 2024. godine zabilježio gubitak iz poslovanja od oko 9 milijuna američkih dolara, dok je operativni gubitak u 2025. godini dosegnuo približno 238 milijuna dolara. Ukupni neto gubitak za 2025. godinu iznosio je 339,6 milijardi južnokorejskih wona, odnosno oko 238 milijuna američkih dolara.
Dodatni pritisak predstavljaju izrazito visoke cijene avionskog goriva. Yonhap je u svibnju izvijestio da je referentna cijena Singapore jet fuela između 16. ožujka i 15. travnja dosegnula 214,71 dolar po barelu, što je bilo oko 150 posto više nego dva mjeseca ranije.
Problemi nisu ostali ograničeni na liniju prema Zagrebu. T’way Air je tijekom godine poduzeo niz mjera za smanjenje troškova, uključujući promjene u redu letenja i program dobrovoljnog neplaćenog dopusta za kabinsko osoblje. Prema pisanju Korea Timesa, kompanija je u travnju ponudila kabinskom osoblju mogućnost dobrovoljnog neplaćenog dopusta, nakon što je samo mjesec dana ranije uvela izvanredni režim upravljanja. Zagreb je tako ove godine bio među destinacijama na kojima je T’way Air smanjio prvotno planirani opseg operacija.
Ovogodišnja operacija pokazala je da interes za izravnom povezanošću Hrvatske i Južne Koreje i dalje postoji, ali je istovremeno potvrđena i osjetljivost ove vrste dugolinijskih sezonskih operacija na poslovne okolnosti avioprijevoznika. Linija Zagreb – Seoul važna je za hrvatsko tržište jer predstavlja jednu od rijetkih izravnih interkontinentalnih veza Zagreba prema Aziji. T’way Air je upravo Zagreb koristio kao jednu od svojih prvih europskih destinacija nakon ulaska na europsko tržište.
Ovogodišnja sezona, međutim, završila je 8. rujna, gotovo sedam tjedana ranije od prvotno planiranog završetka 24. listopada. Ostaje za vidjeti kakav će plan T’way Air odnosno Trinity Airways pripremiti za Zagreb u ljetnoj sezoni 2027. godine, odnosno hoće li se izravna veza ponovno pojaviti u prodaji i u kojem opsegu.
Dodaj komentar