Od 16. travnja 2026. u Zračnoj luci Franjo Tuđman u Zagrebu započinju radovi na sanaciji betonskog dijela uzletno-sletne staze (RWY 04/22) i pripadajućih rulnica. Radovi će trajati okvirno do početka lipnja 2026., a tijekom tog razdoblja očekuju se operativna ograničenja.
Radovi su najavljeni kroz AIRAC AIP SUP 01/26, koji je 5. ožujka objavila Hrvatska kontrola zračne plovidbe, a aktivirat će se NOTAM-om. Radovi obuhvaćaju sanaciju betonske površine na početnom dijelu uzletno-sletne staze 04, uključujući:
- 390 metara piste od praga 04,
- cijelu rulnicu A (TWY A), te
- križanje rulnica A i B.
Zbog radova bit će zatvorene rulnice A i B, a dio piste bit će zatvoren 24 sata dnevno, bez mogućnosti privremenog otvaranja tijekom trajanja radova. Tijekom izvođenja radova uzletno-sletna staza 04/22 bit će privremeno skraćena s 3252 m na 2512 m, dok će prag RWY 04 bit će pomaknut za 740 metara.
To znači da će raspoloživa duljina za polijetanje i slijetanje biti znatno manja, što može utjecati na operacije pojedinih tipova zrakoplova ili na performanse tijekom polijetanja, prije svega onih širokotrupnih, poput zrakoplova A330 Air Transata i Twaya koji su u Zagrebu inače redovni u ljetnom redu letenja. Prijevoznici u navedenom razdoblju neće moći prometovati s širokotrupnim zrakoplovima prema odnosno iz zagrebačke zračne luke.
Zbog smanjenog kapaciteta aerodroma određene vrste operacija neće biti odobravane:, VFR letovi, trenažni letovi, ni tehnički letovi, a zagrebačka se zračna luka neće koristiti ni kao alternacija za druge letove. Također, očekuje se povećanje vremena zauzetosti piste (Runway Occupancy Time), što može rezultirati kašnjenjima u dolascima i odlascima zrakoplova, jer će se, ovisno koja USS bude u funkciji, zrakoplovi okretati na istoj (Backtracking).
Tijekom radova bit će značajnih promjena u navigacijskim sustavima i procedurama – instrumentalno slijetanje će biti onemogućeno, pa će zbog toga tijekom odvijanja radova biti suspendirane sve operacije u uvjetima smanjene vidljivosti. S obzirom na to da su dani s maglom u navedenom razdoblju u zračnoj luci razmjerno rijetki, za očekivati je da takvih problema neće biti.
Sustav rasvjete prilaza također će biti prilagođen novim uvjetima. Umjesto standardnog sustava za precizni prilaz na RWY 04, bit će instaliran privremeni jednostavni sustav prilazne rasvjete (SALS) duljine 300 metara. Uz to, svjetla dodirne zone RWY 04 bit će isključena, svjetla središnje linije piste bit će izvan funkcije, a aktivirat će se privremeni PAPI sustav na pomaknutom pragu piste.
Zbog radova i smanjene operativne fleksibilnosti očekuju se kašnjenja u dolascima i odlascima zrakoplova, osobito u prometno opterećenijim dijelovima dana. Operateri i posade morat će uzeti u obzir i mogućnost ranije spomenutog backtracka na pisti pri polijetanju ili slijetanju.
Radovi na infrastrukturi dio su redovitog programa održavanja, a cilj im je osigurati dugoročnu sigurnost i operativnu pouzdanost glavne hrvatske zračne luke.
Dodaj komentar